Чому краще не збільшувати просвіт автомобіля самостійно

Чому кліренс такий важливий? Чому одні моделі авто "парять" над дорогою, а інші прасують її? Чи можна збільшувати-зменшувати кліренс? Перш ніж бігти в магазин автозапчастин, варто запитати себе: а навіщо? Звичайно, можна прокачати 4-двері, які спочатку не розраховані на експлуатацію в умовах бездоріжжя. Але що ж далі? У сьогоднішньому матеріалі дамо відповідь на ці запитання. Високий та низький кліренс

Дорожній просвіт — далеко не головний показник, коли йдеться про позашляховики. Існують ще такі поняття, як кут з'їзду та виїзду. Навіть із збільшеним дорожнім просвітом автомобіль, призначений для міської експлуатації, не зможе перетворитися на позашляховик. Виробники випускають автомобілі з низьким (і дуже низьким) та високим кліренсом. На ті й на інші однаково великий попит, причому він не особливо залежить від країни та кліматичних особливостей: у спекотних країнах з ідеальними дорогами знаходяться любителі авто монстрів, та й серед жителів країн із яскраво вираженими сезонами знаходяться екстремали – любителі спорткарів.

Більшість доріг на пострадянському просторі (якщо вони взагалі є) далекі не те, що від досконалості, а навіть стану “середньої паршивості”. Вони давно не бачили капітального ремонту, а комунальні служби вважають за свій обов'язок чистити від снігу лише основні магістралі. Що відбувається у дворах та на периферійних вулицях – дуже барвисто можуть розповісти водії. Тому в період з осені по весну частина водіїв перетворюються на пішоходів, а ще частину мріють про брутальний позашляховик, пропливаючи по калюжах або намагаючись вибратися з колії, що замерзла, у дворах. Низькі автомобілі регулярно сідають на пузо на кучугурах, що злежалися, пірнають у калюжі невідомої глибини або зариваються в снігову кашу. Ідеально було б мати два автомобілі: низький на літо та високий повнопривідний на зиму.

Коли треба збільшувати дорожній просвіт

По-справжньому високий кліренс буває у позашляховиків. Воно і зрозуміло, адже  їм потрібно спокійно їздити по вибоїнах, кам'янистих стежках та інших нерівностях. Але трапляється, що і на легковому автомобілі доводиться їздити бездоріжжям. Тому водії підвищують дорожній просвіт на свій страх і ризик. Підвищення кліренсу виправдане у таких випадках:

• при повному завантаженні авто дуже просідає;
• бампер авто постійно "скребе" бордюри;
• автомобіль регулярно чіпляється днищем за виступи і нерівності;
• коли машина сідає на дно бездоріжжя з глибокими коліями.

 Як збільшувати?

Є кілька способів:

• вибираємо диски з більшим радіусом і шини відповідно;
• встановлюємо проставки між пружинами та корпусом;
• встановлюємо пневмобалонів у пружини задньої осі;
• встановлюємо більш високі та жорсткі пружини.

Мінуси самостійної установки

По-перше, при встановленні позаштатних покришок підвищується ризик збільшення витрати палива.

По-друге, можна спантеличити бортовий комп'ютер і поламати деякі системи, які зчитують дані з коліс. По-третє, занадто високі покришки можуть тертися об арки, що теж не приводить ні до чого хорошого.

По-четверте - підвищене навантаження на амортизатори при встановленні високих пружин. Підвіска неправильно відпрацьовує.

Висновок

Отже, що ви отримаєте, намагаючись підняти свій автомобіль? Пару-трійку сантиметрів до кліренсу - так. А разом з тим на вас чекають можливі проблеми з офіціалами, зниження ресурсів підвіски та високі витрати — якщо, скажімо, проставки чи пружини не підійдуть з першого разу і доведеться брати інші.

В разі якщо вам потрібно підібрати деталі для подібного тюнингу, чи негайно необхідна консультація, сміливо звертайтесь на гарячу лінію нашого сайту АвтоТО. Наші спеціалісти допоможуть вам у вирішенні цих та інших питань.