Розробкою систем електроприводу для гібридних автомобілів Porsche займалася компанія Bosch

Концерн Porsche отримує звання першого у всьому світі виробника, який представив на ринку 3 своїх гібриди, які заряджаються від побутової електричної мережі. Отже, познайомимося з ними: Panamera S E-Hybrid, 918 Spyder, а також Cayenne S E-Hybrid. Концерн у всьому, що стосується створення новаторських систем електричного приводу, звертається до компанії Bosch для співпраці.

Член ради директорів Porsche AG Вольфганг Хатц розповів, що при роботі над розробкою та створенням нового 918 Spyder було дано обіцянку в рази підвищити динамічний рівень, водіння, а також продуктивність. Обіцянка виконана, і до того ж оновленню підлягали і гібридні розробки.

Гібридні установки

Новинка у вигляді 918 Спайдер – першопрохідник, який отримав сертифікат для пересування автошляхами загального призначення, який продемонстрував у Нюрбургрингу, на Північній петлі показник часу менше 7 хв. Коло цією машиною з гібридним приводом було подолано за 6 хв. 57 сек. Тим самим він перевищив на 14 секунд попереднє рекордне значення. Конєрн вирішив не зупинятися на досягнутому. Робота над технологічною частиною для нового 918 Spyder допомогла для подальшого електрифікування всього модельного ряду. Після того як з'явилися гібридні моделі, автовиробник став пропонувати своїм клієнтам широкий асортимент гібридів. Сьогодні Porsche є лідером на ринку преміальних гібридних автомобілів.

Гібриди: Cayenne та Panamera

Відчуття від їзди за кермом спортмоделі та витрата малогабаритної машини – Cayenne S E-Hybrid та Panamera S E-Hybrid стали доказом, що немає жодної суперечності між цими двома критеріями. Перший гібрид з усього числа кросоверів преміум-класу, що приєднується до електричної мережі для зарядки, має потужність 416 кінських сил. NEDC надало відомості, що його витрата дорівнює лише 3,4 л на сто кілометрів. Гібрид Порше класу Гран Туризмо з такою ж потужністю отримав більш блискучі динамічні параметри за рахунок невеликої маси, невеликого опору повітря, приводу (заднього), що призвело до зниження паливної витрати – лише 3,1 л на сотню дороги.

Гібриди Porsche, автомобілів Каєн та Панамера, отримали електричний двигун IMG-300 від компанії Bosch, який гарантує додаткову електротягу. Наявність електродвигуна дозволило збільшити "момент" - він становив 310 Нм, а також він надає додаткові 95 "коней" до потужності. Розроблений компанією Bosch модуль INVCON 2.3 виконує функцію керування електромотором та акумулятором. Електроніка відповідає за регулювання електротрансмісією, оскільки системою здійснюється перетворення постійного струму в 3-фазний змінний, що використовується для дії електричного двигуна, та у зворотному порядку, коли електромотор виступає як генератор. Для накопичення енергетичного запасу застосовується акумулятор. Загальна енергетична ємність для гібриду Панамери – 9,4 кВтг, а для гібриду Каєна – 10,8 кВтг. Щонайменше чотири години знадобиться для повної спроби акумулятора від побутової електричної мережі. І лише дві години, якщо застосовується найпотужніший джерело для заряджання.

Д-р Рольф Буландер зазначив, що об'єднання Bosch та Porsche необхідно було для реалізації ідеї електрифікації у світі спорткарів. Завдяки електричному приводу водіння приносить нереальне задоволення, а сама машина стає більш ефективною. Компанія займається поставкою комплектуючих та різних автозапчастин для 3-ох моделей Porsche, які створювалися на основі технології плагін-гібрид: батарей для акумулятора, силової електроніки, а також електромотора для Панамера та Каєна, та електромотор, що встановлюється на передній осі автомобіля 918 Spyder.

918 Spyder

Перед творцями машини 918 Spyder стояла мета - побудувати спорт-кар з високопродуктивним гібридним приводом, здатним забезпечити неймовірні динамічні параметри, здатні задати напрямок розвитку для всього сектора на наступні десять років.

Така технологія надала можливість зробити створення нового задуму без обмежувальних рамок. Дизайн ґрунтується на задумі гібридного приводу. Така концепція дозволила автомобілю 918 Spyder стати втіленням потенціалу гібридного заженуть. Іншими словами, підвищилася продуктивність і динамічні параметри, при цьому немає потреби щось із цього приносити в жертву. За рахунок електродвигуна SMG 180/120 від компанії Bosch у машини з'явилося ще 286 кінських сил потужності. Електричний двигун на передній осі 918 Спайдер надає момент 210 Нм моментально з початку їзди. А на задній осі електродвигун може розвинути 375 Нм.

Де ще з'явиться ця технологія

Загальна потужність приводу авто дорівнює 887 «коней». «Момент» може мати максимальне значення в 1280 Нм, а це допомагає 918 Spyder лише за 2,6 сек розвинути швидкість з нуля до ста кілометрів на годину. Примітно, що витрата такої машини становитиме 3,1 л на 100 км. Продуктивність 918 Spyder у тесті NEDC виявилася більшою, ніж у багатьох малолітражних машин нового випуску.

І трохи історії авто. Jaguar XK120 Alloy Roadster .