Порівняння заднього, переднього та повного приводу авто

Власники задньопривідної "класики" проти водіїв передньопривідних "дев'яток"! Саме так можна назвати споконвічну суперечку вітчизняних автолюбителів про те, який із типів приводу кращий. Звичайно, якщо забути про те, що ще існують автомобілі підвищеної прохідності. Так давайте розберемося, хто ж має рацію.

Задній привід – класика жанру

Саме він набув найбільшого поширення. У цьому типі провідної приводу є задня вісь. На неї передається крутний момент трансмісією. Така схема дозволяє мати низку переваг.

Плюси заднього приводу:

• Під час руху рівномірно розподіляється навантаження на осі автомобіля, що дозволяє швидко набрати розгін без пробуксування. З цієї причини шини автомобіля довше стираються.
• Фактично не відчувається вібрація на кермі, яка походить від провідної осі, що підвищує контроль водієм руху авто.
• Хороший рівень прохідності на важких ділянках дороги за рахунок того, що передні колеса прокладають шлях заднім, які є «штовхаючими».
• Більше контрольоване проходження поворотів, завдяки меншому куту входження до нього.
• Вихід із занесення проводиться простим скиданням газу.

Але де є переваги, там і недоліки. Задній привід не виняток, тому у задньопривідного автомобіля.

Мінуси заднього приводу:

• Істотні втрати потужності через наявність карданних валів, до того ж підвищується рівень шуму та вібрацій на нерівній поверхні дороги.
• Підвищена складність конструкції через додаткові вузли, що ускладнює ремонт.
• Є можливість піти в замет навіть при русі прямо. Відбутися таке може, якщо передні колеса мають невеликий кут повороту (задні штовхають, а передні колеса роблять таке собі подібність «гальмування» через що машину може повести).
• Більший гальмівний шлях у порівнянні з іншими конструкціями приводів.
• Більшість машини.

Передній привід автомобіля – повна протилежність задньому?

З технічного боку передній привід – це передача моменту, що крутить , трансмісією на передню вісь через ШРУСи.

Плюси передньопривідного автомобіля

• Конструкція вузлів переднього приводу більш проста в порівнянні з заднім, відповідно і вартість нижча як у виробництві, так і в ремонті.
• Мінімальна втрата потужності.
• Передньопривідна машина стійка під час руху (особливо у поворотах).
• Хороша гальмівна здатність (маса автомобіля подається вперед при гальмуванні).
• Низька маса авто.

Мінуса приводу на передні колеса

• Підвищена вібрація керма (передня вісь поєднує в собі керування та ведення автомобіля).
• Передні колеса можуть пробуксовувати при різкому старті (вага переходить на задню вісь).
• Частий гість СТО через підвищене навантаження.
• Радіус повороту збільшений у порівнянні із заднім приводом через схильність авто до вирівнювання.

Повний привід – краще за попередні два?

По суті, це симбіоз переднього і заднього приводу, в якому провідними є всі колеса. У більшості сучасних автомобілів є можливість підключати окремо кожен з мостів або все відразу, залежно від умов. Власне з цього повнопривідні системи поділяються на:

Part-time 4wd – провідною є задня вісь, але є можливість підключати передній привід за потреби (більшість «паркетників» мають саме таку конструкцію).

Full-time 4wd - всі 4 колеса одночасно є провідними, що збільшує прохідність автомобіля (класичні позашляховики).

Automatic 4wd – такий самий як і Part-time 4wd, лише за підключенням додаткового моста стежить комп'ютер.

Selectable 4wd – є можливості кількох робочих режимів (контролюється автоматичною системою регулювання).

Плюси повного приводу

• Однозначно вища прохідність порівняно з переднім і заднім приводами.
• Хороша керованість на прямій.
• Відмінне зчеплення з дорогою.

Мінуси повнопривідного автомобіля

• Складність конструкції підвищує вартість автомобіля та подальший ремонт.
• Збільшена шумність та вібрація.
• Висока витрата палива.

Ось така коротка порівняльна характеристика конструкцій приводів автомобіля. При виборі тієї чи іншої схеми варто спиратися на свій досвід водія і умови експлуатації машини.

Так, якщо ви впевнені в собі, любите швидкість, то задньопривідний автомобіль вам чудово підійде. Якщо ви любитель природи і заміських поїздок, тоді вибирайте повний привід. Ну а в місті чудово буде почуватися передпривідний автомобіль (економічніше в ремонті та витраті палива).

PS Шановні читачі, дуже цікава ваша думка. Раді будемо коментарям до статті. Магазин автозапчастин Автото .

Небагато історії автомобілів. Перший автомобіль із двигуном внутрішнього згоряння