Можливі проблеми з гальмами та їх усунення

Справна гальмівна система в автомобілі – це 70% безпеки під час їзди. Тому варто серйозно ставитись до її працездатності.

Механічні проблеми з гальмами

Нові гальмівні диски вібрують або б'ються

Причинами цього може бути:

• балансування бажає кращого;
• велике зношування покришок;
• гальмівний циліндр супорта заклинило;
• підвіска в жалюгідному стані;
• поверхня гальмівного диска має сильне зношування (якщо вібрації на виникають при низьких швидкостях);
• перегрів дисків (якщо биття та вібрація на швидкості понад 100 км/год).

Для усунення проблеми найбільш правильним рішенням буде звернутися до майстерні, де за допомогою індикатора радіального та осьового биття визначать правильність встановлення гальмівного диска . Також зможуть вам підказати, наскільки якісний матеріал диска, і як довго зможе вам служити.

При гальмуванні заносить у бік

Подібне можливе при:

1. усадці колодки на гальмівний диск із пошкодженою поверхнею або неякісного складу;
2. на гальмівну колодку потрапило мастило.

Для уточнення та усунення варто поїхати на СТО. Також варто пам'ятати, що фрикційний матеріал не потрібно змащувати та бажано утримувати в чистоті.

Їдете та чуєте попискування

Це відбувається, коли гальмівні колодки ще не притерлися. Для вирішення цієї проблеми гальмам потрібно давати трохи велике навантаження протягом кількох сотень кілометрів.

Вереск, коли гальмуйте

Таке можливо:

1. за наявності на гальмівному диску подряпин;
2. гальмівні колодки ще не притерлися;
3. колодки вже зіпсувалися.

За ідеєю, після 300-500 км перші дві причини повинні зникнути. Якщо ж колодки таки зіпсувалися, тоді однозначно їх слід замінити.

Звук металу по металу

У будь-якій гальмівній колодці є спеціальний індикатор - металева скоба - , яка при стиранні колодки починає стикатися з поверхнею гальмівного диска, створюючи тим самим характерний звук. Однозначно це сигналом для негайної заміни.

Гальма пилять

Причина криється у складі матеріалу, з якого виробляються гальмівні колодки. Більшість сучасних колодок виготовляють із араміду та сталевих волокон. Також може бути азбест. Саме через поєднання цих матеріалів під дією сили тертя і з'являється пил.

Ватна педаль гальма

Педаль гальма перестала бути чуйною? Таке можливо:

• гальмівний диск у поганому стані;
• в гальмівній рідині є велика кількість води, яка при гальмуванні під впливом температури тертя створює бульбашки повітря, тим самим погіршую роботу всієї гальмівної системи.

Така проблема усувається або заміною диска, або свіжою гальмівною рідиною. Втім, можна попрацювати педаллю газу на безпечній ділянці дороги. Велика ймовірність, що ця недуга гальмівної системи зникне.

Температурні проблеми з гальмами

Вигоряння поверхні гальмівної колодки

У будь-якій гальмівній колодці присутня смола, яка піддається великому нагріванню та утворенню мікроплівки газу між колодкою та гальмівним диском. Створюється ефект, подібний до аквапланування у шин. Власне, це і є вигоряння. Щоб уникнути цього, слід уникати різких гальмування.

Температура під час гальмування

Коли ви гальмувати, то уникнути нагрівання гальмівного диска і колодки уникнути все одно не вдасться. Інша річ, що за різної швидкості початку гальмування кінцева температура буде різною. Зазвичай вона відповідає 300-350 градусів за Цельсієм. Звичайно, якщо швидкість вища за середню, то і температура вища, а значить і швидкість зносу гальм більше. Саме тому рекомендується гальмувати плавно. Цікаво. Порівняння заднього, переднього та повного приводу авто А також запчастини на будь-які моделі авто за гарною ціною.