Ford Mustang. Історія легендарної марки

Ford Mustang – це масл-кар, історія якого починається у 60-х роках. Але на відміну від інших автомобілів цього сегмента, він спочатку замислювався як компактний (за американськими стандартами) спортивний автомобіль, а не походить від схрещування потужного двигуна з дводверкою. Ще одна відмінність від двох muscle cars, в перший же рік було продано 419 000 автомобілів. Це було більше, ніж продаж всіх подібних машин разом узятих за той же період часу. Прямі конкуренти Ford Mustang мали двигуни потужністю 250 і більше л.с., тоді як Ford Mustang довгий час комплектувався мотором в 120 л.с.

Створення Ford Mustang

Ідея створення Ford Mustang належала заступнику президента Ford Motors, якого звали Лі Якокке. То справді був 1961 рік. На той час у США вироблявся лише один подібний автомобіль – Chevrolet Corvette. Інші автомобілі подібного сегменту були вихідцями з Європи.

Головні вимоги до майбутнього автомобіля - це довжина 4,5 метрів, вага 1100 кг, роздрібна ціна повинна становити не більше $2500. Проект профінансували 1962 року. Але в 1963-му почався справжній бум на подібні автомобілі і розробка була прискорена за рахунок залучення додаткових фахівців. За півтора року автомобіль був готовий.

Зовнішній вигляд намагалися витримати у європейському стилі. Довгий капот нагадував американський винищувач Р-51 Mustang, який активно використовувався під час світової війни. Цей факт і став вирішальним у той день, коли настав час затверджувати назву нового транспортного засобу (ще один із варіантів назви було Cougar).

9 березня 1964 року відбулася велика подія. Вранці цього дня зійшов із конвеєра перший Mustang. А повномасштабна рекламна кампанія розпочалася 16 квітня. Автомобіль був представлений у двох виконаннях – дводверний седан та кабріолет. Ціна за базову комплектацію – $2368. У першу годину роботи виставки було оформлено близько 22 000 замовлень на автомобіль. 1964 закінчився для компанії з результатом 263 434 проданих одиниць продукції. Мільйонний автомобіль було продано через 2 роки.

Головне підприємство з виробництва розташовувалися у Дірборні. Незабаром довелося перенести частину виробництва на заводи в Сан-Хосе та Метучені через величезний попит на продукцію. Так, компанія FORD просто розчавила Plymouth, які розраховували на перше місце зі своєю Barracuda. Ще один фактор, який дозволив компанії FORD обійти конкурентів – це можливість глибокої персоналізації автомобіля при покупці. Один із девізів був "Ми зробимо Мустанг спеціально для вас". Покупець міг вибрати не тільки колір із широкої гами (присутній і металік різних відтінків), а й оздоблювальний матеріал салону, хромовані елементи кузова, спортивну КПП, кондиціонер.

Модифікації Ford Mustang

Але в нелегальних і напівлегальних перегонах у США цей автомобіль виглядав досить скромно. Цей фактор міг сильно вплинути на попит, адже подібні гонки були дуже поширені в ті часи в штатах і проводилися практично у всіх населених пунктах. Вирішено було випустити нову модифікацію. Вже в червні 1964 року громадськості було представлено оновлений Мустанг з похилим дахом і двигуном об'ємом 4,7 л потужністю 271 к.с. Ця модель посіла перше місце у конкурсі "Автомобіль 1965 року", який проводився у Європі. Цього ж року було взято золото на британському чемпіонаті кузовних автомобілів.

У наступні роки конструктори продовжували роботу над створенням нових спортивних модифікацій. Одні з них – легендарні Shelby GT-350 та Shelby GT-350R (306 та 360 к.с. відповідно). Індивідуалізація автомобілів досягла нових меж - інтер'єр міг бути оформлений у 34 варіантах.

Але навіть із приходом нових спортивних модифікацій, конкуренти не сприйняли Мустанга як рівного через його скромні розміри. Для автомобілів таких габаритів було запроваджено новий термін – pony-cars. Це прізвисько було прямим глузуванням над Мустангом. Великою помилкою конструкторів стало те, що, пішовши на поводу насміхаючихся, Мустанг вирішили змінити в розмірах. Це була фатальна помилка.

У 1967 році автомобіль виріс на кілька сантиметрів у довжину та у висоту. Стали доступними такі двигуни: 3.3, 4.7, 5.0, 6.4, 7.0 літрів. Поліпшилися динамічні показники. Але... обсяги продажу впали. Вже 1968 року було продано лише 320 000 автомобілів, що вдвічі менше, ніж 1967-го. Американці хотіли бачити автомобіль у тому дусі, в якому він був представлений спочатку. Хоча і ця цифра вдесятеро перевищувала обсяги продажу будь-якого з м'язистих автомобілів.

1969 рік. Капітальна модернізація Мустангу. Він став довшим на 10 см, важчим на 60 кг. У лінійці з'явилися нові модифікації – бюджетна Е, розкішна Grande та Mach-1 (335 к.с.). Але найцікавішою стала модифікація Boss, випущена спеціально для перегонів NASCAR (NASCAR – це асоціація перегонів, у яких беруть участь лише серійні автомобілі).

1971 рік. Мустанг знову виріс і поважчав. Зовнішність гармонійно складеного автомобіля, яким він був спочатку, був повністю втрачений. Мустанг перетворився на чергове незграбне купе. Темпи продажу неухильно знижувалися.

1972 рік. Уряд штатів підписує низку законопроектів, які з метою зменшення викидів змушують виробників знижувати обсяги двигунів. Максимально потужний мотор у Мустанга тепер – це 156-сильний двигун. Епоха мускл-карів закінчилася.

1974 рік. Дводверний седан Мустанг 2. Ця модель не претендувала на спортивність. Також було випущено ще кілька автомобілів. FORD за допомогою Мустанга намагався неодноразово повернутися до автоспорту, але все безрезультатно.

На даний момент випускається шосте покоління Ford Mustang. Але це вже інший автомобіль. Відродити легенду виявилося не під силу. Та й чи це треба? Нехай легенда лишається легендою.