Як безпечно їздити в ожеледь?

Зимове керування вимагає від водія уваги, спеціальних навичок. Він повинен не тільки правильно їздити зимовими дорогами, а й уміти передбачати можливі дії інших учасників руху (автомобілістів, пішоходів).  

Для автолюбителів перший сніг - це перевірка на міцність. Що необхідно врахувати, які правила потрібно запам'ятати, а найголовніше, як їздити в ожеледицю, щоб зимова поїздка стала приємною та безпечною.

Команда АвтоТО зібрала для Вас корисну інформацію, яка нагадає Вам про основні моменти, в які може потрапити автомобіль у ожеледицю.

Особливості зимового водіння

Буває, обставини склалися так, що ви не встигли поміняти колеса. Як правильно в ожеледицю їздити на літній гумі, щоб дістатися місця призначення живим і здоровим? Дуже повільно і акуратно, а краще, не чекати на мінусову температуру, і вчасно відвідати шиномонтаж.

Найважливішими компонентами зимової їзди є:

• зимова гума;
• незамерзаюча рідина для склоомивача;
• справний стан світлотехніки.

Якщо «незамерзайка» і фари питань не викликають, то ось шипи на шині не є таким вже важливим моментом. Оскільки на очищеному асфальті нешипована гума тримає машину краще, ніж шипована. Однак у світлофорів і на перехрестях із шипами легше загальмувати.

Що потрібно враховувати під час ожеледиці?

Дистанція

Відстань до автомобіля, що рухається попереду вас, має бути як мінімум удвічі більшою, ніж у безсніжний (весняно-літньо-осінній) період. Зрозуміло, робимо виправлення на використовувані шини. У випадку з шипуванням дистанцію можна трохи скоротити, з "липучкою" - трохи збільшити.

Не забувайте стежити також за бічним інтервалом. Приділіть цьому питанню увагу перш за все тому, що у снігопади оглядовість погіршується, і ви ризикуєте потрапити в "мертву зону" для іншого водія. Крім того, пам'ятайте правило в слизьких поворотах рухатися в шаховому порядку. Якщо сусідній автомобіль зірветься на замет, у вас залишиться простір і час для маневру. Не забувайте також про бічний інтервал.

Швидкість

Дозволену швидкість ожеледиці сміливо урізайте на третину, а краще - на половину. Іншими словами, рухаючись по нерозчищений або погано розчищений і підтанувшній зимовій трасі, замість звичних крейсерських 90-120 км/год тримайте 70-90 км/год.

Відповідно, не забувайте перебудуватися з обгінного лівого ряду в середній або правий. У слизьких поворотах знижуйте швидкість знову вдвічі щодо рекомендованої і завжди не перевищуйте 40-50 км/год.

Пам'ятайте, що саме на віражах посилюється ризик підтоплення снігу в результаті контакту з шинами інших машин, тому прийміть максимальні запобіжні заходи. Знижувати швидкість треба плавно, задовго до початку повороту.

Гальмування та робота коробкою

Навіть якщо ваш автомобіль оснащений ABS і системою стабілізації, виробіть звичку в ожеледицю гальмувати плавно і в той же час уривчасто, не допускаючи повного блокування коліс. При кожному гальмуванні намагайтеся промацати трасу та оцінити інтенсивність уповільнення.

Уникайте як екстрених гальмувань, підлогу, так і різких прискорень. В іншому випадку ви можете спровокувати виведення з курсу. Не менш важливо правильно вибирати передачі. Більшою мірою це стосується автомобілів із механічною трансмісією. Вибираючи знижені передачі ви здійснюєте гальмування двигуном, збільшуючи подачу тяги і підвищуючи курсову стійкість.

Власникам машин з автоматизованими трансмісіями є сенс вибрати режими "Зимовий" або "Eco", за яких реакція автомобіля на "газ" притуплюється. Можна також знизити передачу, як і у випадку "механікою", здійснюючи гальмування двигуном.

Робота кермом

Під час поїздок у снігопад та ожеледиця має сенс максимально обмежити кут роботи кермом. Навіть у поворот намагайтеся входити так, щоб не крутити кермо більше ніж на 30 градусів. І вже тим більше уникайте різких дій, що управляють, які на зимовій дорозі можуть спровокувати відведення автомобіля в замет.

Намагайтеся мінімізувати перебудови з ряду до ряду. Якщо перебудовуватися необхідно, робіть маневр на рівному газу і поменше крутіть "бублик".

Що робити у разі занесення

Якщо зрив у замет стався, дотримуйтесь наступних правил. Дивіться у тому напрямі, куди мають намір направити машину.

Пам'ятайте, що краще заїхати в кучугуру на узбіччі, ніж на "зустрічку". "Витягуючи" машину із заносу, викрутіть кермо у бік відведення з траєкторії. На передньопривідних машинах при цьому - додайте газу і плавно виправте кермо, на задньопривідних - відпустіть ненадовго "газ" і додайте його, коли колеса знову знайдуть зчеплення.

Які засоби можуть допомогти в ожеледицю?

Коли ми розповідали про особливості зимового водіння, ми згадали трохи про засоби та автозапчастини, які повинні бути у автомобіліста під час ожеледиці.

У лівому верхньому углу ми прикріпляємо ТОП-товарів від нашої команди АвтоТО, які можуть бути корисними, якщо будуть під рукою.

Якщо у Вас виникнуть додаткові питання, або допомога під час оформлення заказу, ми залюбки надамо консультацію Вам за номерами вказаними на сайті.