Як продовжити роботу двигуна в авто?

Добре відомий той факт, що ресурс двигуна в одного власника може істотно відрізнятися як у більшу, так і в меншу сторону в порівнянні з таким же силовим агрегатом у іншого на аналогічній моделі. Відразу зазначимо, що зазвичай така різниця обумовлена кількома основними причинами, про які знає далеко не кожен водій.

Як правило, водії експлуатують свій автомобіль у зручній та звичній манері, мало замислюючись про те, що деякі поширені помилки та помилки можуть досить швидко перерости у необхідність капітального ремонту двигуна.

Команда АвтоТО підготувала цю статтю де розкаже, про фактори які мають найбільший вплив на ресурс двигуна, а також що потрібно робити автолюбителям для того, щоб максимально продовжити життя двигуна.

Обкатка нового двигуна або двигуна після капітального ремонту

Найчастіше термін служби нового двигуна та якість його подальшої роботи визначається самим водієм у період обкатки. Найбільше це актуально по відношенню до нових автомобілів.

Популярним міфом, який активно розповсюджують в автосалонах, є те, що сьогодні ДВС не потрібно додатково обкатувати. Аргументом є те, що сучасні мотори сильно відрізняються від розробок минулого століття, мають високу якість обробки, складання, припасування та налаштування всіх деталей і вузлів. Більше того, є переконання, що машину обкатали прямо на заводі.

Якщо просто, весь процес є прокручуванням ДВС без його запуску для притирання деталей і перевірки силового агрегату. У ряді випадків на заводах навіть така процедура не проводится для нового двигуна, що сходить з конвеєра. З урахуванням вищесказаного стає зрозуміло, що обкатувати автомобіль потрібно, причому зробити це повинен власник після покупки.

Важливо пам'ятати, що навіть із самого початку експлуатації навіть новий, але при цьому неправильно обкатаний мотор може дещо втратити в потужності та прийомистості, витрачати більше олії та палива тощо. Гарантійним випадком це не є, на початковому етапі помітити різницю можна буде лише в порівнянні з іншим авто.

Правильний підбір та своєчасна заміна моторної олії

Грамотне обслуговування силового агрегату є одним із найдієвіших способів для того, щоб продовжити роботу двигуна та не відчувати серйозних проблем у процесі його експлуатації. Під таким обслуговуванням, перш за все, слід робити заміну моторного масла та масляного фільтра.

Насамперед, потрібно починати з правильного підбору мастильного матеріалу. Масло повинно бути якісним, відповідати всім вимогам та рекомендаціям виробника двигуна.

Паралельно при виборі варто звернути увагу на сезонність, тобто використовувати мастильний матеріал, в'язкість якого SAE відповідає реальним умовам експлуатації. З цієї причини в ряді випадків окремо рекомендується додатково коригувати зміну олії з урахуванням сезону (так звана літня та зимова олія).

Міняти масло потрібно за регламентом. При цьому вкрай бажано враховувати індивідуальні особливості експлуатації ТЗ. Справа в тому, що так звані важкі умови експлуатації вимагають від водія додаткового скорочення міжсервісного інтервалу.

До таких умов відносять такі особливості:

1. Якщо автомобіль переважно їздить містом з малою швидкістю та низькими оборотами.
2. Для машини актуальні часті та короткі поїздки.
3. Двигун, особливо взимку, не прогрівається належним чином і не виходить на робочі температури.
4.   4.ТС довго стоїть у пробках, мотор часто і багато працює на ХХ;
5. Регулярно буксирується причіп, перевозяться вантажі тощо.

Швидке визначення та усунення проблем

Поява будь-яких сторонніх звуків, стукотів чи вібрацій під час роботи двигуна є сигналом до того, що у моторі чи навісному устаткуванні можуть виникнути проблеми. В одних випадках проблема вирішується заміною ременів, роликів, шківів, опорних подушок ДВЗ і інше. В інших діагностика та ремонт потрібні самому мотору.

При цьому важливо знати, що обрив приводного ременя ГРМ або ланцюга ГРМ негайно виведе з ладу силовий агрегат. 

Також нормою для відповідального водія є перевірка рівня та стан технічних рідин не рідше одного разу на тиждень. У випадку з ДВЗ зазвичай перевіряється рівень масла, а також рівень охолоджуючої рідини в розширювальному бачку.

Прогрів двигуна перед поїздкою, оптимальний режим їзди та правильний вибір передачі

Насамперед водії з досвідом, які знайомі з карбюраторними авто, звикли до того, що таку машину перед поїздкою потрібно прогрівати. Більше того, прогрів був необхідний будь-якої пори року. Ця процедура всіма сприймалася як така, що сама собою зрозуміла з однієї простої причини — поки двигун не прогріється, нормально їхати просто неможливо або вкрай важко.

З приходом інжектора на зміну карбюратора ситуація змінилася. У цій системі паливо рівномірно подається в циліндри, всіма процесами керує ЕБУ, агрегат працює незалежно від температури ДВС. Додамо, що після посилення екологічних норм і стандартів у мануалах до сучасних автомобілів зазвичай вказано, що гріти двигун на холостому ході не потрібно.

Іншими словами, відразу після запуску рекомендується розпочинати рух, а сам агрегат швидко нагріється вже під час їзди. Зазначимо, що такі рекомендації переважно потрібні для економії палива і з метою захисту навколишнього середовища.

На нашому сайті АвтоТО ви можете замовити та купити засоби, які допоможуть Вам при продовжити роботу двигуна свого автомобіля. Ви можете це зробити як онлайн так й звернутися за допомогою до наших спеціалістів, які допоможуть вам з підбором.