Как продолжить работу двигателя в авто?

Хорошо известен тот факт, что ресурс двигателя у одного владельца может существенно отличаться как в большую, так и в меньшую сторону по сравнению с таким же силовым агрегатом у другого на аналогичной модели. Сразу отметим, что обычно такая разница обусловлена несколькими основными причинами, о которых знает далеко не каждый водитель.

Как правило, водители эксплуатируют свой автомобиль в удобной и привычной манере, мало задумываясь о том, что некоторые распространенные ошибки могут довольно быстро перерасти в необходимость капитального ремонта двигателя.

Команда АвтоТО подготовила эту статью, где расскажет, о факторах, которые оказывают наибольшее влияние на ресурс двигателя, а также что нужно делать автолюбителям для того, чтобы максимально продлить жизнь двигателя.

Обкатка нового двигателя или двигателя после капитального ремонта

Чаще срок службы нового двигателя и качество его дальнейшей работы определяется самим водителем в период обкатки. Больше всего это актуально по отношению к новым автомобилям.

Популярным мифом, активно распространяемым в автосалонах, является то, что сегодня ДВС не нужно дополнительно обкатывать. Аргументом является то, что современные моторы сильно отличаются от разработок прошлого века, обладают высоким качеством обработки, сборки, подгонки и настройки всех деталей и узлов. Более того, есть убеждение, что машину обкатали прямо на заводе.

Если просто, весь процесс представляет собой прокрутку ДВС без его запуска для притирки деталей и проверки силового агрегата. В ряде случаев на заводах даже такая процедура не производится для нового двигателя, сходящего с конвейера. С учетом вышесказанного становится ясно, что обкатывать автомобиль нужно, причем сделать это должен владелец после покупки.

Важно помнить, что даже с самого начала эксплуатации даже новый, но при этом неправильно обкатанный мотор может несколько потерять в мощности и приемистости, тратить больше масла и топлива. Гарантийным случаем это не является, на первых порах заметить разницу можно будет только по сравнению с другим авто.

Правильный подбор и своевременная замена моторного масла

Грамотное обслуживание силового агрегата является одним из самых действенных способов продолжить работу двигателя и не испытывать серьезных проблем в процессе его эксплуатации. Под таким обслуживанием, прежде всего, следует производить замену моторного масла и масляного фильтра.

Прежде всего, нужно начинать с правильного подбора смазочного материала. Масло должно быть качественным, отвечать всем требованиям и рекомендациям изготовителя двигателя.

Параллельно при выборе следует обратить внимание на сезонность, то есть использовать смазочный материал, вязкость которого SAE отвечает реальным условиям эксплуатации. По этой причине в ряде случаев отдельно рекомендуется дополнительно корректировать смену масла с учетом сезона (так называемое летнее и зимнее масло).

Менять масло нужно по регламенту. При этом очень желательно учитывать индивидуальные особенности эксплуатации ТС. Дело в том, что так называемые тяжелые условия эксплуатации требуют от водителя дополнительного сокращения межсервисного интервала.

К таким условиям относятся следующие особенности:

1. Если автомобиль преимущественно ездит по городу с малой скоростью и низкими оборотами.
2. Для машины актуальны частые и короткие поездки.
3. Двигатель, особенно зимой, не прогревается должным образом и не выходит на рабочие температуры.
4. 4.ТС долго стоит в пробках, мотор часто и много работает на ХХ;
5. Регулярно буксируется прицеп, перевозятся грузы и т.п.

Быстрое определение и устранение проблем

Появление любых посторонних звуков, стуков или вибраций при работе двигателя является сигналом к тому, что в моторе или навесном оборудовании могут возникнуть проблемы. В одних случаях проблема решается заменой ремней, роликов, шкивов, опорных подушек ДВС и другое. В остальных диагностика и ремонт требуются самому мотору.

При этом важно знать, что обрыв приводного ремня ГРМ или цепи ГРМ немедленно выведет из строя силовой агрегат.

Также нормой для ответственного водителя является проверка уровня и состояние технических жидкостей не реже одного раза в неделю. В случае с ДВС обычно проверяется уровень масла, а также уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке.

Прогрев двигателя перед поездкой, оптимальный режим езды и правильный выбор передачи

В первую очередь водители с опытом, знакомые с карбюраторными авто, привыкли к тому, что такую машину перед поездкой нужно прогревать. Более того, прогрев был необходим в любое время года. Эта процедура всеми воспринималась как сама понявшая по одной простой причине — пока двигатель не прогреется, нормально ехать просто невозможно или крайне тяжело.

С приходом инжектора на смену карбюратору ситуация изменилась. В этой системе топливо равномерно подаётся в цилиндры, всеми процессами управляет ЭБУ, агрегат работает независимо от температуры ДВС. Добавим, что после ужесточения экологических норм и стандартов в мануалах к современным автомобилям обычно указано, что греть двигатель на холостом ходу не нужно.

Иными словами, сразу после запуска рекомендуется приступать к движению, а сам агрегат быстро нагреется уже во время езды. Отметим, что такие рекомендации предпочтительны для экономии топлива и с целью защиты окружающей среды.

На нашем сайте АвтоТО вы можете заказать и купить средства, которые помогут Вам при продолжении работы двигателя своего автомобиля. Вы можете сделать это как онлайн так и обратиться за помощью к нашим специалистам, которые помогут вам с подбором.