Як вибрати акумулятор для автомобіля

Акумуляторна батарея є невід'ємною частиною будь-якого автомобіля. Саме від акумулятора залежатиме надійність пуску двигуна, робота системи запалення та електроустаткування. Неминуче у процесі експлуатації автомобіля виникає необхідність заміни акумулятора, т.к. термін його служби значно менший за термін служби автомобіля.

Сьогодні на ринку можна зустріти досить великий асортимент акумуляторів, різної якості та різної вартості. Й разом зрозуміємо, який акумулятор краще вибрати.

Які бувають акумуляторні батареї

Перш ніж перейти до вибору акумулятора для автомобіля, необхідно розглянути, які ж бувають акумуляторні батареї.

Види акумуляторних батарей

Існує кілька основних видів автомобільних акумуляторів, кожен з яких має свої особливості та призначення:

• Свинцево-кислотні акумулятори (SLI). Це найпоширеніший тип акумуляторів, який використовується у більшості автомобілів. Вони прості в експлуатації та доступні за ціною.
• Гелеві акумулятори (GEL). Відрізняються тривалішим терміном служби та кращою стійкістю до вібрацій. Підходять для транспортних засобів, які використовуються в екстремальних умовах.
• Акумулятори AGM (Absorbent Glass Mat). Мають високу ємність та швидке заряджання. Вони також стійкі до глибоких розрядів та часто використовуються в автомобілях з великою кількістю електроніки.
• Літій-іонні акумулятори. Використовуються у сучасних електромобілях та гібридах. Вони легкі, мають високий ресурс та швидко заряджаються.

Обслуговуванні та необслуговувані АКБ

Найбільш поширені свинцево-кислотні акумулятори, які використовують хімічні реакції свинцю та діоксиду свинцю в сірчанокислотному середовищі. Акумулятори даного типу можуть бути обслуговуються і, тобто в процесі експлуатації їм може знадобитися доливка дистильованої води, і необслуговуються, тобто протягом всього терміну експлуатації, який зазвичай складає два роки, проводити будь-які маніпуляції з акумулятором, що не обслуговується, немає необхідності. Герметизовані акумулятори не вимагають обслуговування, але в той же час вони мають меншу ємність через особливості конструкції.

Найсучасніші автомобільні акумулятори працюють на гелеподібному електроліті, іноді їх називають батареями зі зв'язаним електролітом. Всі акумулятори гелю відносяться до необслуговуваних.

Також існують малообслуговувані акумулятори, вони поставляються виробниками сухозарядженими (як більшість обслуговуваних) або залитими електролітом на заводі. Якщо купуєте акумулятор про запас, то краще купити сухозаряджений, у нього великий термін зберігання. Для того щоб привести в робочий стан, потрібно залити електроліт. Залиті на заводі акумулятори готові до роботи. Електроліт для них готується фахівцями з високоякісних складових і містить багато (іноді понад двадцять) добавок, що перешкоджають сульфатації, осипання активної маси та ін. Треба сказати, що у продажу з'явилися спеціальні модифікатори, що містять такі добавки, але довіри вони не викликають. Є ще одна перевага у залитих акумуляторів. Перед тим, як вони потраплять у торговельну мережу, їх піддають спеціальної зарядки з контролем параметрів на спеціальній апаратурі. При цьому виявити неякісні батареї легше.

Маркування акумуляторних батарей

Маркування акумуляторів містить важливу інформацію про їх характеристики. Основні параметри, на які слід звернути увагу:

Ємність (Ач). Визначає кількість енергії, яку акумулятор може зберігати. Чим вище цей показник, тим довше акумулятор може живити електричні системи автомобіля без підзарядки.
Пусковий струм (CCA). Це максимальний струм, який акумулятор може забезпечити при запуску двигуна в холодну погоду. Високий показник CCA важливий для надійного запуску в умовах низьких температур.
Полярність. Вказує на розташування позитивного та негативного клем акумулятора. Важливо дотримуватись правильної полярності при заміні акумулятора, щоб уникнути пошкодження електричної системи автомобіля.

Більше детально про маркування акумуляторів можна прочитати у статті: Маркування автомобільних акумуляторів: все, що потрібно знати. У нашому блозі.

Характеристики на які варто звернути увагу при виборі акумулятора

Пусковий струм

Пусковий струм (вимірюється в амперах), тобто струм, що подається на стартер під час пуску. На акумуляторах його можуть вказувати за чотирма різними системами: ГОСТ (на вітчизняних), ЕN (стандарт Єдиної Європи), SАЕ (американський стандарт) та DIN. Останній, німецький стандарт, найближчий до нашого ГОСТу і більшості європейських батарей ставиться “за умовчанням”, тобто. коли система стандарту не вказана. Чим він більший, тим швидше і з більшою силою стартер переверне двигун. Пусковий струм залежить від величини ходу поршня та діаметра, кількості циліндрів, співвідношення прокручування двигун/стартер, опору ланцюга, температури, в'язкості масла двигуна та навантаження допоміжних пристроїв. Чотирьохциліндровий двигун може вимагати такої ж величини струму запуску, як і восьмициліндровий з великим робочим об'ємом. Потрібно пам'ятати, що захоплюватися підвищеним пусковим струмом також не слід: спалите стартер. Краще змініть масло у двигуні, і проблем із запуском не буде.

Електроємність

Однією з основних характеристик акумулятора є його електрична ємність, що вимірюється в годинник Ампер (Ач). Природно, що більше ємність акумулятора (за інших рівних умов), то більше електрики можна витратити пуск двигуна, тобто. довше крутити стартер. І якщо виробник автомобіля не наполягає на застосуванні певного типу акумуляторної батареї, то виходячи з робочого об'єму та типу двигуна , по таблиці можна приблизно визначити ємність необхідної батареї:

Краще, якщо ви купите акумулятор з тими характеристиками, які вказані в інструкції з експлуатації вашого автомобіля: так він прослужить вам довше за мінімальних витрат. Можна заощадити та купити акумулятор меншої ємності, але служити він вам буде менше звичайного терміну та погано справлятися із запуском у зимових умовах. Якщо ви купите батарею навіть більшої ємності, ви не виграєте в терміні служби, т.к. постійний недорозряд акумулятора призведе до сульфатації пластин, а це даремно витрачені гроші.

Наявність додаткових електроспоживачів

Якщо на автомобілі встановлено додаткові споживачі електроенергії (сигналізація, електроприводи, потужна аудіосистема, кондиціонер, нагрівальні пристрої), то зайві 5 – 10 Ач для акумулятора не завадять.

Частота запуску автомобіля в одиницю часу

Часті пуски відносно короткий проміжок часу, або пуск - короткий пробіг - тривала зупинка, особливо при низьких температурах, небезпечні тим, що акумуляторна батарея, поступово віддаючи розряд, просто не встигає заряджатися. І якщо щодня експлуатувати акумулятор у таких режимах (без додаткової підзарядки), то з часом батарея швидко втрачатиме ємність. Це відбувається внаслідок поступової незворотної сульфатації пластин.

Полярність

Сучасні акумулятори можуть мати пряму чи зворотну полярність. Відмінність у цьому, що позитивний і негативний полюси можна вивести різні сторони. Про цю відмінність варто пам'ятати при покупці акумулятора, оскільки високовольтні дроти зазвичай мають обмежену довжину, і клеми просто не дотягнуться до своїх полюсів.

Пробки акумулятора

Під час заряджання акумуляторів вода починає випаровуватися з електроліту і під час електролізу ділиться на кисень і водень. Щоб уникнути вибуху акумулятора, у пробках передбачаються спеціальні отвори для того, щоб виходили гази. У найпростіших (і найдешевших) акумуляторах роблять просто маленький отвір, який швидко може забитися брудом у процесі експлуатації. У дорожчих пробки виготовляють на кшталт клапана, що не дає електроліту виплескуватися, з порожниною для конденсації парів. Найкраще, якщо пробки не мають отворів, а в кришці батареї є система порожнин для здійснення конденсації води, а також єдиний газовідвідний канал, як в акумуляторах, що не обслуговуються.

Конструкція акумулятора

Наприклад, наявність пакетованих пластин. Кожна пластина упакована в мікропористий конверт-сепаратор, які запобігають короткому замиканню між ними внаслідок обсипання активної маси і відповідно продовжують термін "життя" акумулятора. Такі пакети добре видно, якщо відкрити заливну пробку

Габарити акумулятора

Якщо виникає необхідність купити акумулятор, варто в першу чергу ознайомитися з рекомендаціями виробника автомобіля. Брати автомобільний акумулятор з ємністю, що відрізняється від рекомендованої, не варто, оскільки система заряджання автомобіля має чітко задані параметри.

Фірма виробник

Найбільш кращою є продукція відомих виробників, таких як Varta, Bosch, COBAT, TITAN, MULTI, SZNAJDER, Medalist або MUTLU. Заощаджувати особливого сенсу немає, адже якісний акумулятор прослужить помітно довше і не доставить проблем у невідповідний момент.

Вплив зовнішніх факторів на АКБ

Погода

Найважливішим кліматичним чинником, що впливає роботу акумуляторної батареї, є температура повітря. Наприклад, акумулятор має 100% ефективність при 27°С. При -18 стартові показники тієї самої акумулятора падають до 40% тобто. для того, щоб запустити двигун, необхідно мати більш ніж удвічі більше енергії, ніж це було необхідно при 27°С. Відомо, що зі зміною температури змінюється щільність та в'язкість електроліту.

При зниженні температури зростає щільність електроліту, він стає більш в'язким і тому гірше проникає в пори пластин. В результаті швидкість реакції різко знижується та зменшується час, протягом якого батарея зможе видавати необхідний струм для запуску двигуна. Все це посилюється ще й тим, що холодне атмосферне повітря охолоджує металеві деталі двигуна, загусає масло, погіршується сумішоутворення в циліндрах і стартеру необхідний більший струм і набагато більше часу для запуску двигуна, ніж за більш високої температури. У довершенні всього за низьких температур батарея гірше приймає заряд.

Струм холодного запуску показує здатність акумулятора стартувати в умовах дуже холодної погоди. Він показує кількість ампер, яке виробляє акумулятор протягом 30 секунд при -18°С без падіння напруги нижче 7.2 вольт (мінімальний рівень, необхідний надійного старту). Чим вище цей показник, тим більша стартова потужність акумулятора. Місткість показує довжину часу в хвилинах, протягом якого акумулятор забезпечує 25 ампер при 27°С. Цей фактор є часом, протягом якого акумулятор забезпечує роботу всіх допоміжних приладів в автомобілі вночі і в умовах поганої погоди при несправному генераторі заряду. У зимових умовах при -18°С акумулятор буде погано заряджатися через зростання внутрішнього опору. При коротких поїздках взимку енергія, витрачена на пуск акумулятором, не компенсується. В результаті акумулятор працює на зношування, постійно розряджається і зрештою відмовляє.

"Гарячий запуск" аналогічно "холодному пуску" є сильним навантаженням на акумулятор. У літні місяці після тривалих поїздок двигун сильно нагрівається і часто трапляється, що його важко стартувати заново. Такі "гарячі старти" іноді вимагають стільки ж потужності, скільки і за холодної погоди, або більше. Це особливо поширюється на висококомпресійні двигуни з великим робочим об'ємом та автомобілі з кондиціонерами.

Враховуючи вищевикладене, можна зробити наступний висновок: якщо автомобіль інтенсивно експлуатуватиметься взимку переважно у смузі холодного клімату, то бажано придбати акумуляторну батарею ємністю на 5 – 10 Аг більше, ніж рекомендується.

Вплив дорожніх умов

Вони не так сильно впливають на роботу батареї, як температура, проте необхідно пам'ятати, що при експлуатації в умовах нерівних доріг і бездоріжжя автомобіль (а разом з ним і акумулятор) піддається підвищеним вібраціям і трясці. Це небезпечно тим, що під впливом вібраційних навантажень активна маса швидко фарбуватиметься з пластин. В результаті відбудеться втрата ємності та зросте ймовірність короткого замикання. Тому для автомобіля, що часто рухається поганими дорогами, можна порекомендувати акумуляторну батарею, у якої пластини однієї полярності загорнуті в сепаратор-конверт. Така батарея значно знижує ймовірність короткого замикання.

Як розпізнати підроблений акумулятор

Ринок автомобільних акумуляторів, як і багато інших, не застрахований від підробок. Використання неякісної продукції може призвести до серйозних проблем з електросистемою автомобіля. Ось кілька основних порад, як розпізнати підроблений акумулятор і уникнути неприємностей.

Ознаки підробленого акумулятора:

• Ціна. Якщо ціна акумулятора значно нижча за ринкову, це може бути першою ознакою підробки. Якісний акумулятор відомого бренду не може коштувати значно дешевше, ніж у інших продавців.
• Упаковка та маркування. Звертайте увагу на якість упаковки та маркування. Оригінальні акумулятори мають чітке, якісне друкування на упаковці та корпусі. Підробки можуть мати розмиті або нерівні написи, відсутні або помилкові дані.
• Серійний номер та дата виробництва. На кожному оригінальному акумуляторі має бути вказаний серійний номер і дата виробництва. Перевірте ці дані на сайті виробника, щоб переконатися у їх достовірності. Підроблені акумулятори часто мають неправдиві або відсутні серійні номери.
• Якість матеріалів. Огляньте корпус акумулятора. Оригінальні акумулятори виготовлені з якісних матеріалів і не мають дефектів. Якщо ви помітили тріщини, нерівності або інші недоліки, це може свідчити про підробку.
• Вага акумулятора. Підроблені акумулятори часто легші за оригінальні через використання дешевших матеріалів. Порівняйте вагу підозрілого акумулятора з вагою оригінального з тією ж ємністю.
• Гарантія та документація. Оригінальні акумулятори завжди поставляються з гарантійним талоном та інструкціями від виробника. Відсутність цих документів або наявність підозрілих документів може вказувати на підробку.
• Місце покупки. Купуйте акумулятори тільки у авторизованих дилерів або спеціалізованих магазинах. Уникайте придбання акумуляторів на ринках або у сумнівних продавців, де ризик натрапити на підробку значно вищий.

Чи потрібні звичайні АКБ в електромобілі

Електромобілі, незважаючи на свою відмінну від традиційних автомобілів конструкцію, також використовують акумуляторні батареї. Однак виникає питання: чи потрібні звичайні свинцево-кислотні акумулятори в електромобілях, які в основному оснащені літій-іонними батареями високої ємності?

Роль звичайних АКБ в електромобілях:

• Живлення допоміжних систем. Навіть у сучасних електромобілях присутні численні допоміжні системи, такі як освітлення, мультимедіа, система контролю клімату, сигналізація тощо. Для живлення цих систем використовується звичайний 12-вольтовий свинцево-кислотний акумулятор, аналогічний тому, що встановлюється у традиційних автомобілях.
• Запуск бортової електроніки. Перед запуском основної батареї, яка живить електродвигун, електромобіль використовує 12-вольтовий акумулятор для запуску бортової електроніки та підготовки систем до роботи.
• Резервне живлення. У випадку збоїв або відключення основної батареї, звичайний акумулятор забезпечує резервне живлення для критичних систем автомобіля, таких як аварійне освітлення або сигналізація.

Електромобілі мають свої особливості у використанні звичайних АКБ:

• Менше навантаження. У електромобілях 12-вольтові акумулятори зазнають меншого навантаження порівняно з традиційними автомобілями, оскільки не використовуються для запуску двигуна внутрішнього згоряння.
• Триваліший термін служби. Завдяки меншому навантаженню та стабільним умовам роботи, свинцево-кислотні акумулятори в електромобілях мають триваліший термін служби.
• Зарядка від основної батареї. У електромобілях 12-вольтовий акумулятор заряджається від основної літій-іонної батареї під час руху або зарядки автомобіля.

Успіхів Вам при покупці акумулятора!

Цікаво. Догляд за кермом .