Как выбрать аккумулятор для автомобиля

Аккумуляторная батарея является неотъемлемой частью любого современного автомобиля. Именно от аккумулятора будет зависеть надежность пуска двигателя, работа системы зажигания и электрооборудования. Неизбежно в процессе эксплуатации автомобиля появляется необходимость замены аккумулятора, т.к. срок его службы значительно меньше срока службы автомобиля

Сегодня на рынке можно встретить довольно большой ассортимент аккумуляторов, разного качества и разной стоимости. И вместе поймем, какой аккумулятор лучше выбрать.

Какие бывают аккумуляторные батареи

Прежде чем перейти к выбору аккумулятора для автомобиля необходимо рассмотреть, какие же бывают аккумуляторные батареи.

Виды аккумуляторных батарей

Есть несколько основных видов автомобильных аккумуляторов, каждый из которых имеет свои особенности и назначения:

• Свинцово кислотные аккумуляторы (SLI). Это самый распространенный тип аккумуляторов, используемый в большинстве автомобилей. Они просты в эксплуатации и доступны по цене.
• Гелевые аккумуляторы (GEL). Отличаются более длительным сроком службы и лучшей стойкостью к вибрациям. Подходят для транспортных средств, используемых в экстремальных условиях.
• Аккумуляторы AGM (Absorbent Glass Mat). Обладают высокой емкостью и быстрой зарядкой. Они также устойчивы к глубоким разрядам и часто используются в автомобилях с большим количеством электроники.
• Литий-ионные аккумуляторы. Используются в современных электромобилях и гибридах. Они легкие, имеют высокий ресурс и быстро заряжаются.

Обслуживаемые и необслуживаемые АКБ

Наиболее распространены свинцово-кислотные аккумуляторы, которые используют химические реакции свинца и диоксида свинца в сернокислотной среде. Аккумуляторы данного типа могут быть обслуживаемыми, то есть в процессе эксплуатации им может потребоваться доливка дистиллированной воды, и необслуживаемыми, то есть в течение всего срока эксплуатации, который обычно составляет два года, производить какие-либо манипуляции с необслуживаемым аккумулятором нет необходимости. Герметизированные аккумуляторы не требуют обслуживания, но в то же время они имеют несколько меньшую емкость из-за особенностей конструкции.

Наиболее современные автомобильные аккумуляторы работают на гелеобразном электролите, иногда их называют батареями со связанным электролитом. Все гелевые аккумуляторы относятся к необслуживаемым.

Также существуют малообслуживаемые аккумуляторы, они поставляются производителями сухозаряженными (как большинство обслуживаемых) или залитыми электролитом на заводе. Если покупаете аккумулятор впрок, то лучше купить сухозаряженный, у него большой срок хранения. Для того, чтобы привести в рабочее состояние, нужно залить электролит. Залитые на заводе аккумуляторы уже готовы к работе. Электролит для них готовится специалистами из высококачественных составляющих и содержит много (иногда более двадцати) добавок, препятствующих сульфатации, осыпанию активной массы и др. Надо сказать, что в продаже появились специальные модификаторы, содержащие такие добавки, но доверия они не вызывают. Есть еще одно преимущество у залитых аккумуляторов. Прежде, чем они попадут в торговую сеть, их подвергают специальной зарядке с контролем параметров на специальной аппаратуре. При этом выявить некачественные батареи легче.

Маркировка аккумуляторных батарей

Маркировка аккумуляторов содержит важную информацию об их характеристиках. Основные параметры, на которые следует обратить внимание:

Емкость (Ач). Определяет количество энергии, которое может хранить аккумулятор. Чем выше этот показатель, тем дольше аккумулятор может питать электрическую систему автомобиля без подзарядки.
Пусковой ток (CCA). Это максимальный ток, который может обеспечить аккумулятор при запуске двигателя в холодную погоду. Высокий показатель CCA важен для надежного запуска при низких температурах.
Полярность. Указывает на расположение положительного и отрицательного клемм аккумулятора. Важно соблюдать правильную полярность при замене аккумулятора, чтобы избежать повреждения электрической системы автомобиля.

Более подробно о маркировке аккумуляторов можно прочитать в статье: Маркировка автомобильных аккумуляторов: все, что нужно знать. В нашем блоге.

Характеристики на которые стоит обратить внимание при выборе аккумулятора

Пусковой ток

Пусковой ток (измеряется в амперах), т.е., ток, подаваемый на стартер во время пуска. На аккумуляторах его могут указывать по четырем разным системам: ГОСТ (на отечественных), ЕN (стандарт Единой Европы), SАЕ (американский стандарт) и DIN. Последний, немецкий стандарт, наиболее близок к нашему ГОСТу и на большинстве европейских батарей ставится “по умолчанию”, т.е. когда система стандарта не указана. Чем он больше, тем быстрее и с большей силой стартер провернет двигатель. Пусковой ток зависит от величины хода поршня и диаметра, количества цилиндров, соотношения прокручивания двигатель/ стартер, сопротивления цепи, температуры, вязкости масла двигателя и нагрузки вспомогательных устройств. Четырехцилиндровый двигатель может требовать такой же величины тока запуска, как и восьмицилиндровый с большим рабочим объемом. Надо помнить, что увлекаться повышенным пусковым током также не следует: сожжете стартер. Лучше смените масло в двигателе, и проблем с запуском не будет.

Электроемкость

Одной из основных характеристик аккумулятора является его электрическая емкость, измеряемая в Ампер часах (Ач). Естественно, чем больше емкость аккумулятора (при прочих равных условиях), тем большее количество электричества можно потратить на пуск двигателя, т.е. дольше крутить стартер. И если производитель автомобиля не настаивает на применении определенного типа аккумуляторной батареи, то исходя из рабочего объема и типа двигателя, по таблице можно приближенно определить емкость необходимой батареи:

Лучше, если вы купите аккумулятор с теми характеристиками, которые указаны в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля: так он прослужит вам дольше при минимальных расходах. Можно сэкономить и купить аккумулятор меньшей емкости, но служить он вам будет меньше обычного срока и плохо справляться с запуском в зимних условиях. Если вы купите батарею даже ненамного большей емкости, вы не выиграете в сроке службы, т.к. постоянный недоразряд аккумулятора приведет к сульфатации пластин, а это буду даром потраченные деньги.

Наличие дополнительных электропотребителей

Если на автомобиле установлены дополнительные электропотребители (сигнализация, электроприводы, мощная аудиосистема, кондиционер, нагревательные устройства), то лишние 5 – 10 Ач для аккумулятора не помешают.

Частота пуска автомобиля в единицу времени

Частые пуски в относительно короткий промежуток времени, либо пуск – короткий пробег – длительная остановка, особенно при низких температурах, опасны тем, что аккумуляторная батарея, постепенно отдавая разряд, просто не успевает заряжаться. И если ежедневно эксплуатировать аккумулятор в таких режимах (без дополнительной подзарядки), то со временем батарея будет быстро терять емкость. Это происходит вследствие постепенной необратимой сульфатации пластин.

Полярность

Современные аккумуляторы могут иметь прямую или обратную полярность. Различие в том, что положительный и отрицательный полюса могут быть выведены на разные стороны. Об этом различии стоит помнить при покупке аккумулятора, поскольку высоковольтные провода обычно имеют ограниченную длину, и клеммы просто не дотянутся до своих полюсов.

Пробки аккумулятора

Во время зарядки аккумуляторов, вода начинает выпариваться из электролита и во время электролиза делится на кислород и водород. Чтобы избежать взрыва аккумулятора, в пробках предусматриваются специальные отверстия, для того, чтобы выходили газы. В самых простых (и самых дешевых) аккумуляторах делают просто маленькое отверстие, которое быстро может забиться грязью в процессе эксплуатации. В более дорогих пробки изготавливают наподобие клапана, не дающего электролиту выплескиваться, с полостью для конденсации паров. Лучше всего, если пробки не имеют отверстий, а в крышке батареи присутствует система полостей для осуществления конденсации воды, а также единый газоотводный канал, как в необслуживаемых аккумуляторах.

Конструкция аккумулятора

Например, наличие пакетированых пластин. Каждая пластина упакована в микропористый конверт-сепаратор, которые предотвращают короткое замыкание между ними вследствие осыпания активной массы и соответственно продлевают срок “жизни” аккумулятора. Такие пакеты хорошо видны, если открыть заливную пробку

Габариты аккумулятора

Если возникает необходимость купить аккумулятор, то стоит в первую очередь ознакомиться с рекомендациями производителя автомобиля. Брать автомобильный аккумулятор с емкостью, отличающейся от рекомендуемой, не стоит, поскольку система зарядки автомобиля имеет четко заданные параметры.

Фирма производитель

Наиболее предпочтительна продукция известных производителей, таких как Varta, Bosch, COBAT, TITAN, MULTI, SZNAJDER, Medalist или MUTLU. Экономить особого смысла нет, ведь качественный аккумулятор прослужит заметно дольше и не доставит проблем в самый неподходящий момент.

Влияние внешних факторов на АКБ

Погода

Самым важным климатическим фактором, влияющим на работу аккумуляторной батареи, является температура воздуха. Например, аккумулятор обладает 100% эффективностью при 27°С. При -18 стартовые характеристики того же аккумулятора падают до 40% т.е. для того, чтобы запустить двигатель, необходимо иметь более чем в два раза больше энергии, чем это было необходимо при 27°С. Известно, что с изменением температуры изменяется плотность и вязкость электролита.

При понижении температуры возрастает плотность электролита, он становится более вязким и потому хуже проникает в поры пластин. В результате скорость реакции резко снижается и уменьшается время, в течение которого батарея сможет выдавать необходимый ток для запуска двигателя. Все это усугубляется еще и тем, что холодный атмосферный воздух охлаждает металлические детали двигателя, загустевает масло, ухудшается смесеобразование в цилиндрах и стартеру необходим больший ток и гораздо больше времени для запуска двигателя, чем при более высокой температуре. В довершении всего при низких температурах батарея хуже принимает заряд.

Ток «холодного запуска» показывает способность аккумулятора стартовать в условиях очень холодной погоды. Он показывает количество ампер, которое вырабатывает аккумулятор в течение 30 секунд при -18°С без падения напряжения ниже 7.2 вольт (минимальный уровень, требуемый для надежного старта). Чем выше этот показатель, тем больше стартовая мощность аккумулятора. Емкость показывает протяженность времени в минутах, в течение которого аккумулятор обеспечивает 25 ампер при 27°С. Этот фактор представляет собой время, в течение которого аккумулятор обеспечивает работу всех вспомогательных приборов в автомобиле ночью и в условиях плохой погоды при неисправном генераторе заряда. В зимних условиях при -18°С аккумулятор будет плохо заряжаться в связи с возрастанием внутреннего сопротивления. При коротких поездках зимой энергия, затраченная аккумулятором на пуск, не компенсируется. В результате аккумулятор работает на износ, постоянно разряжается и в конце концов отказывает.

«Горячий запуск» аналогично «холодному пуску является сильной нагрузкой на аккумулятор. В летние месяцы после длительных поездок двигатель сильно нагревается, и часто случается, что его трудно стартовать заново. Такие “горячие старты” иногда требуют столько же мощности, сколько и при холодной погоде, или больше. Это особенно распространяется на высококомпрессионные двигатели с большим рабочим объемом и автомобили с кондиционерами.

Учитывая  вышеизложенное, можно сделать следующий вывод: если автомобиль будет интенсивно эксплуатироваться зимой преимущественно в полосе холодного климата, то желательно приобрести аккумуляторную батарею емкостью на 5 – 10 Ач больше рекомендуемой.

Влияние дорожных условий

Они не так сильно влияют на работу батареи, как температура, но, тем не менее, необходимо помнить, что при эксплуатации в условиях неровных дорог и бездорожья автомобиль (а вместе с ним и аккумулятор) подвергается повышенным вибрациям и тряске. Это опасно тем, что под воздействием вибрационных нагрузок активная масса будет быстро выкрашиваться из пластин. В результате произойдет потеря емкости и возрастет вероятность короткого замыкания. Поэтому, для автомобиля, часто двигающегося по плохим дорогам, можно порекомендовать аккумуляторную батарею, у которой пластины одной полярности завернуты в сепаратор-конверт. У такой батареи значительно снижена вероятность короткого замыкания.

Как распознать поддельный аккумулятор

Рынок автомобильных аккумуляторов, как и многие другие, не застрахован от подделок. Использование некачественной продукции может привести к серьезным проблемам с электросистемой автомобиля. Вот несколько основных советов, как распознать поддельный аккумулятор и уйти от неприятностей.

Признаки поддельного аккумулятора:

• Цена. Если цена аккумулятора значительно ниже рыночной, это может быть первым признаком подделки. Качественный аккумулятор известного бренда не может стоить гораздо дешевле, чем у других продавцов.
• Упаковка и маркировка. Обратите внимание на качество упаковки и маркировки. Оригинальные аккумуляторы имеют четкую, качественную печать на упаковке и корпусе. Подделки могут иметь размытые или неравные надписи, отсутствуют или ложны данные.
• Серийный номер и дата производства. На каждом оригинальном аккумуляторе должен быть указан серийный номер и дата производства. Проверьте эти данные на сайте производителя, чтобы убедиться в их подлинности. Поддельные аккумуляторы часто имеют ложные или отсутствуют серийные номера.
• Качество материалов. Осмотрите корпус аккумулятора. Оригинальные аккумуляторы изготовлены из качественных материалов и не имеют дефектов. Если вы заметили трещины, неровности или другие недостатки, это может свидетельствовать о подделке.
• Вес аккумулятора. Поддельные аккумуляторы часто легче оригинальных из-за использования более дешевых материалов. Сравните вес подозрительного аккумулятора с весом оригинального с той же емкостью.
• Гарантии и документации. Оригинальные аккумуляторы всегда поставляются с гарантийным талоном и инструкциями производителя. Отсутствие этих документов или наличие подозрительных документов может указывать на подлог.
• Место покупки. Купите аккумуляторы только у авторизованных дилеров или специализированных магазинов. Избегайте приобретения аккумуляторов на рынках или у сомнительных продавцов, где риск напасть на подделку значительно выше.

Нужны ли обычные АКБ в электромобиле

Электромобили, несмотря на свою отличную от традиционных автомобилей конструкцию, используют аккумуляторные батареи. Однако возникает вопрос: нужны ли обычные свинцово-кислотные аккумуляторы в электромобилях, в основном оснащенные литий-ионными батареями высокой емкости?

Роль обычных АКБ в электромобилях:

• Питание вспомогательных систем. Даже в современных электромобилях есть многочисленные вспомогательные системы, такие как освещение, мультимедиа, система контроля климата, сигнализация и т.д. Для питания этих систем используется обычный 12-вольтовый свинцово-кислотный аккумулятор, аналогичный устанавливаемому в традиционных автомобилях.
• Запуск бортовой электроники. Перед запуском основной батареи, питающей электродвигатель, электромобиль использует 12-вольтовый аккумулятор для запуска бортовой электроники и подготовки систем к работе.
• Резервное питание. В случае сбоев или отключения основной батареи обычный аккумулятор обеспечивает резервное питание для критических систем автомобиля, таких как аварийное освещение или сигнализация.

Электромобили имеют свои особенности в использовании обычных АКБ:

• Меньшая нагрузка. В электромобилях 12-вольтовые аккумуляторы испытывают меньшую нагрузку по сравнению с традиционными автомобилями, поскольку не используются для запуска двигателя внутреннего сгорания.
• Более длительный срок службы. Благодаря меньшей нагрузке и стабильным условиям работы свинцово-кислотные аккумуляторы в электромобилях имеют более длительный срок службы.
• Зарядка от основной батареи. В электромобилях 12-вольтовый аккумулятор заряжается от основной литиево-ионной батареи во время движения или зарядки автомобиля.

Удачи Вам при покупкe аккумулятора!

Интересно. Уход за рулем.