Великий розхід масла: причини та усунення проблеми.

Автомобілісти нерідко стикаються з проблемою підвищеного розходу моторного масла, відомого в народі як «масложер». Це явище викликає занепокоєння, адже може свідчити про наявність технічних несправностей двигуна. У цій статті розглянемо основні причини великого розходу масла та шляхи їх усунення.

Які бувають причини збільшення розходу моторного масла

Розхід масла може збільшуватися з різних причин, серед яких як природні, так і пов'язані з несправностями. Розглянемо основні з них:

1. Олія згоряє в циліндрах, потрапляючи туди через поршневі кільця та сальники клапанів;
2. Моторне масло може витекти через зношені прокладки та сальники.
3. Велика величина зазору між поршневими кільцями та стінками циліндрів, залягання масляних кілець внаслідок засмічення, зношування стінок циліндра, їх деформація або погане очищення.
4. Люфт між напрямними втулками клапана і ніжкою клапана, пошкодження або знос масло ковпачків, що знімаються. Зношені втулки можуть призвести до надлишок олії на стінках циліндра, що спричинить підвищене споживання олії.
5. Занадто високий рівень олії, що веде до надлишкового мастила та чаду олії в циліндрах.
6. Неправильна робота системи вентиляції картерних газів. Наявність відкладень на PCV-клапані або його вільне переміщення може призвести до підвищеного розходу масла.
7. Проблеми з турбокомпресором, що зазвичай супроводжується появою синього диму з вихлопної труби та зниженням потужності двигуна.

Як виявити причину збільшеної витрати моторного масла

Чад

Сам собою чад масла діагностувати легко. Згоряючи в циліндрах двигуна, моторна олія дає чорний дим у вихлопі, чого не може бути при згорянні якісного бензину. Крім того, якщо масло згоряє понад норму протягом тривалого часу, то на краях вихлопної труби утворюється чорна масляниста кромка.

Для початку слід звернути увагу на те, що масло згоряє в кожному двигуні. Так як воно утворює масляну плівку на стінках циліндрів і згоряє при запаленні паливо-повітряної суміші. Важливим питанням є скільки саме згоряє олії в циліндрах двигуна і яка норма чаду для Вашого двигуна.

На чад мастила більшою мірою впливає не стан двигуна, а один дуже важливий показник моторних масел - випаровування по Ноак . До речі, багато виробників його не афішують. Цей показник характеризує схильність масла до випаровування / чаду (при роботі двигуна легкі фракції масла випаровуються, і ступінь цієї «летючості» контролюється). Випарюваність по НВАК виражається у відсотках, і чим вона менша, тим менше масло випаровується і угорає. Для високоякісних моторних масел цей показник не перевищує 14% (для порівняння: у деяких російських синтетичних та напівсинтетичних масел він становить 20%). Побічно за цим числом можна оцінювати якість базових масел (чим нижче цей показник, тим краще «база» і, відповідно, якісніше моторне масло).

Характеристики масла

Чад масла залежить від в'язкості і для зменшення чаду (який безпосередньо пов'язаний зі ступенем зносу двигуна) невипадково рекомендується перейти на більш в'язке масло, наприклад, з 10W-40 на 15W-40 або 20W-50 (до речі, чим вище в'язкість масла, тим нижче у нього показник випаровування за Ноак). В'язкість масел одного класу SAE, виготовлених різними виробниками, при 100 °С може різнитися в межах допуску. Так, у 10W-40 при цій температурі в'язкість може бути в межах 12,5 - 16,3 мм2/с (Ст). Таким чином, один продукт при 100 °С в'язкість може становити 12,5 сСт, а в іншого – близько 15,0 – 16,0 сСт. Навіть невелика різниця – у 2,5 – 3,5 одиниці – може позначитися на витраті олії. В'язкіший продукт пригоряє менше.

Течія олії

Течія олії - явище не зовсім природне. Сальники та прокладки, по ідеї, не повинні суттєво зношуватися в процесі експлуатації, оскільки їхня заміна не передбачена виробником автомобіля на регулярній основі. Фактори, що призводять до утворення таких течій:

• Неправильно підібрано параметри олії. Тут необхідно враховувати все - в'язкість, присадки, основу і т.д. Деякі моторні масла, наприклад, за своїм хімічним складом не сумісні з гумою, з якої робилися деякі деталі двигунів деяких виробників або деяких років випуску.
• Перелив. Якщо при заміні масла в двигун залито хоч трохи більше норми, у більшості двигунів це автоматично призводить до збільшення робочого тиску масла. А підвищений тиск олії - це підвищене навантаження на сальники та прокладки. Підвищена - отже не передбачена виробником двигуна. А все що не передбачено конструкцією – руйнівно. Ну і остання ланка логічного ланцюжка - "де тонко - там і рветься" - страждають саме сальники, прокладки та ін.
• Тривалий простий автомобіль. Якщо машину не заводили понад три тижні - вся олія в двигуні вже скло в піддон картера. А без мастила будь-які матеріали, з яких роблять сальники та прокладки, розсихаються. Тому, якщо Ви змушені відмовитися від використання автомобіля на тривалий термін - попросіть когось, щоб просто заводили і прогрівали двигун хоча б раз на два тижні - таким чином Ви вбережете себе від необхідності заміни всіх без винятку прокладок та сальників.

Як усунути великий розхід масла

Для усунення проблеми великого розходу масла необхідно виявити і виправити причину. Ось деякі методи усунення:

• Заміна поршневих кілець або ремонт двигуна. Якщо причина в зношенні поршневих кілець, може знадобитися їх заміна. Це досить складний процес, який вимагає розборки двигуна, але в більшості випадків допомагає вирішити проблему. У деяких випадках може бути необхідним капітальний ремонт двигуна.
• Заміна клапанних сальників. Якщо витік масла пов'язаний із зношенням клапанних сальників, їх заміна зазвичай допомагає усунути проблему. Ця процедура менш складна, ніж заміна поршневих кілець, і часто може бути виконана без зняття головки блоку циліндрів.
• Ремонт або заміна турбокомпресора. Якщо проблема в турбіні, можливо, доведеться замінити ущільнення або навіть саму турбіну. Важливо також регулярно перевіряти і чистити інтеркулер, адже масло може накопичуватися там і знижувати ефективність охолодження повітря.
• Вибір якісного масла і регулярна заміна. Використання масла, рекомендованого виробником, допоможе уникнути проблем із його розкладенням і згоранням. Крім того, важливо дотримуватися регламенту заміни масла і не перевищувати рекомендовані інтервали.
• Очищення або заміна PCV-клапана. Якщо система вентиляції картерних газів працює неправильно, можна спробувати очистити PCV-клапан або замінити його на новий. Це допоможе зменшити тиск у картері і запобігти витоку масла.