Какой антифриз лучше заливать

В далеком 2015 году мы рассказывали о преимуществах антифриза компании LIQUI MOLY.

Как мы помним из прошлой статьи, антифриз достаточно важная и сложная жидкость, выполняющая очень важную роль. Она должна эффективно охлаждать двигатель, защищать систему охлаждения от коррозии, при этом быть стабильной к кавитации и низким температурам.

Сегодня мы хотим дополнить информацию новыми деталями и рекомендациями по выбору антифриза.

Чем отличаются разные виды антифриза

Разница между антифризами базируется на использовании разных пакетов антикоррозионных присадок. Последние отличаются между собой:

• принципами антикоррозионной защиты;
• совместимостью с материалами;
• сроки службы.

Поэтому каждый антифриз ориентирован на определенные марки автомобилей и отдельные условия эксплуатации. Разница в присадках оказывает непосредственное влияние на совместимость.

Антифризы должны производиться на основе высококачественных пакетов антикоррозионных присадок и выпускаться в виде концентратов или готовых к использованию жидкостей.

Формула каждого антифриза разрабатывается и испытывается годами с учетом используемых материалов в конкретной системе охлаждения, поскольку каждый автопроизводитель имеет свои поставки комплектующих. Даже сорта резины могут отличаться, не говоря уже о составе металла, из которого изготавливаются двигатели и радиаторы.

Большинство антифризов хорошо справляется с основной функцией отвода тепла от двигателя и автоматической коробки передач. Так почему же не выбрать самый дешевый антифриз?

Неправильная концентрация антифриза

Убедитесь, что вы достаточно хорошо подготовлены для разбавления концентрата водой, если это делаете в бытовых условиях. Если "не долить" или "перелить" этиленгликоля – антифриз будет недостаточно "холодостойким".

Также при чрезмерной концентрации гликоля возможны проблемы с защитным действием присадок и производительностью водяного насоса.

Разбавлять охлаждающую жидкость с дистиллированной водой необходимо в пропорции 1:1 – на литр антифриза добавляют литр воды. Также обратите внимание, что концентрат кристаллизуется при -20 - -25°С. С добавлением воды он раскрывает свои низкотемпературные свойства, что позволяет хладагенту не замерзать. Если предполагается использование антифриза при очень низких температурах, количество добавляемой воды можно уменьшить (сохранив пропорцию примерно 7:3, где 7 - концентрат антифриза, а 3 - количество дистиллированной воды).

90% автомобильных антифризов изготовлено на основе моноэтиленгликоля (МЭГ). При разведении водой в правильной концентрации МЭГ защищает двигатель от перегрева и охлаждения.

Переработанный этиленгликоль

В процессе эксплуатации антифриз загрязняется абразивными частицами, выпадающими в осадок присадками, распадается на гликолевую и муравьиную кислоту, загрязняется маслом. Пока что нет такой технологии переработки, которая устраняет сразу все эти проблемы.

Присадки

Без присадок антифриз – не антифриз, а только водно-гликолевой раствор (ВГР). Такой раствор служит основой для охлаждающих жидкостей и теплоносителей.

Антифриз без защитных присадок неизбежно приведет к поломке двигателя и деталям системы охлаждения.

Но помните о стоимости антифриза влияет качество, а не количество присадок.

Для того чтобы понять, какое количество присадок используется в антифризе, подробно изучите информацию на упаковке.

Выбор по цвету

Также выбор антифриза по цвету – ошибка покупателя, что может привести к серьезным негативным последствиям, потому что антифриз должен быть окрашен как любая техническая жидкость, но выбор цвета ничего не говорит о качественных показателях. Один и тот же антифриз может быть любого цвета по прихоти производителя.

Обычно рекомендуется выбирать для чугунных блоков зеленый и синий, а для алюминиевых другие цвета.

Какая есть классификация антифризов

Широкий ассортимент комбинаций и цветов антифриза легко вводит автомобилиста в отчаяние. Но на самом деле систематизация возможна, и на это у нее есть основания. В зависимости от пакета присадок антифризы для легковых автомобилей делятся на группы и подгруппы.

Неорганические (гибридные первого поколения) антифризы. Еще называются силикатные, из-за содержания силикатов. Могут быть зеленые, сине-зеленые или желтые цвета. Зеленые и сине-зеленые – одни из первых, появившихся на свет и прошедшие весь процесс эволюции.

Силикатные антифризы можно условно разделить на две подгруппы:

• Североамериканские. Есть фосфаты. Есть отдельная подгруппа антифризов, называемых Low Silicate Formula. Они имеют пониженное содержание силикатов.
• Европейские. Использование фосфатов запрещено. Нет содержания аминов и некоторых видов нитритов.

За последний десяток лет большинство антифризов, производимых в Европе, снизили содержание силикатов, поэтому они идут как аналог американских Low Silicate Formula.

На этикетке антифризов силикатного типа имеется маркировка G11 или G48.

Следует отметить, что единого стандарта на сегодняшний день в производстве и соответственно маркировке антифризов не существует. У каждой страны есть свой утвержденный стандарт.

• BS 6580, B5 5117 (Великобритания)
• AFNOR NF R15-601 (Франция)
• ASTM D 3306, D 4340, D 4985 (США)
• SAE J 1034 (США)
• ONORM V5123 (Австрия)
• JIS K2234 (Япония)
• CUNA NC956 16 (Италия)
• FVV HEFT R443 (Германия)
• G11, G12 (VW TL 774D) и G12 plus (VW TL 774 F), G13 (Германия).

Команда АвтоТО составила список лучших брендов, которые поставляют не только качественную продукцию, но и соблюдают все условия создания и хранения антифризов:

• Hepu
• Axxis
• Swag
• Febi

Если у вас возникли вопросы о том, какой выбрать антифриз, наша команда с удовольствием ответит на все ваши вопросы и оформит заказ в ближайшие сроки.

Большинство антифризов производятся на основе этиленгликоля, но с разными пакетами присадок. Очень важно не смешивать антифризы разного типа, поскольку это может разбалансировать пакеты присадок. Поэтому подходить к выбору антифриза следует серьезно и доверять только проверенным брендам.