Исключение из правил. Aston Martin Lagonda Rapide

В 1961 году у Aston Martin родился его первый седан под названием Lagonda Rapide. Он был спроектирован на шасси DB4. Имел шести цилиндровый двигатель, дисковые тормоза и роскошный интерьер. Причем внешне он никак не выделялся. Всего было пятьдесят пять заказов на Rapide, который, скажем так, стоил весьма кругленькую сумму. А на сегодняшний день является редким коллекционным образцом.

История создания Aston Martin Lagonda Rapide

Aston Martin, британская роскошная икона и спортивных автомобилей, всегда поражала своей способностью сочетать элегантность с высокими техническими характеристиками. Lagonda Rapide, появившаяся в 1961 году, не стала исключением. Эта модель стала реинкарнацией марки Lagonda, которую Aston Martin приобрела в 1947 году. Производство этого авто длилось до 1964 года, и всего было произведено 55 автомобилей. Это была попытка компании создать более роскошный седан, соответствующий высоким стандартам марки.

Lagonda Rapide отличалась своим дизайном и инновациями. Автомобиль имел изящные линии кузова, придававшие ему вид настоящей аристократии на колесах. Оснащенный 4.0-литровым двигателем с шестью цилиндрами, Rapide имел отличную динамику и обеспечивал комфортную езду. Его интерьер был выполнен из высококачественной кожи и древесины, что подчеркивало роскошь модели. Именно эти аспекты вместе с редкостью и исключительностью подняли Rapide до статуса классики. Этот автомобиль не просто переносил своих владельцев из точки А в точку Б, а делал это с непревзойденным стилем и классом, что и сейчас оставляют его объектом увлечения для коллекционеров и любителей авто по всему миру.

Что сделало Aston Martin Lagonda Rapide классикой

В 1969 году Aston Martin начинает работу над четырех-дверной модификацией вместе с купе V8.  Ходили слухи, что не бедный бизнесмен Дэвид Браун возжелал себе 5-местный экипаж с характеристиками купе тех лет, при этом, чтобы был обустроен богатый салон, в который он бы с гордостью посадил понравившуюся ему барышню. В последствии, первый прототип использовался заказчиком в качестве личного автомобиля, что доказывает его соответствие заявленным требованием.

В начале 70-х годов Браун продал свой бизнес, но разработка четырехдверного седана так и не остановилась.С 1974 года британские специалисты впускают серию из шести прототипов будущего седана.  И вот была представлена миру серийная Lagonda. Мягко говоря, любители этой марки были удивлены. Ее дизайн был достаточно агрессивен, формы угловатые. В общем, модель получилась весьма неоднозначной.

Естественно, пресса не удержалась, и два известных и уважаемых издания поторопились внести ее в список самых уродливых автомобилей в истории. Но все же это заинтересовало клиентов, и выстроилась очередь.  При том, что цена доходила до модели «Роллс Ройса».Также этой был первый автомобиль с компьютерным управлением и имел цифровую приборную панель. Только три четверти бюджета ушло  на проектирование электроники. Но даже такие огромные суммы не спасли качество работы седана, он все время страдал от частых поломок.

Кстати, он был безумно прожорлив, имея четыре карбюратора, 3-литровых V8 и развивая 284 л.с. Вплоть до 1990 года Lagonda производилась поштучно и разошлась общим тиражом в 645 авто. Спроектировали также модификацию с кузовом универсал.На сегодняшний день оставшиеся модели в основном пылятся в гаражах как раритет.

Немного про автотехнологии. Bosch работает над прямым впрыском в моторы на газу.