Моторные масла LIQUI MOLY с молибденом. Стоит ли их заливать?

liqui-moly-mos2-1

Автомобильные энтузиасты часто сталкиваются с вопросом выбора качественного моторного масла. Среди многочисленных вариантов продукции на рынке моторные масла LIQUI MOLY с молибденом занимают отдельное место. Эти масла обещают улучшенную работу двигателя благодаря специальным добавкам. Но стоит ли их использовать? Рассмотрим это подробно.

Какие характеристики у моторного масла LIQUI MOLY с молибденом

liqui-moly-mos2-2

При общении со специалистами, выяснилось, что сторонники, в основной своей массе, основывают свое мнение на квалифицированных, официальных заключениях исследовательских лабораторий. Источником же знаний противников, как правило, являются советы механика дяди Васи или «авторитетное» мнение технически малограмотного паренька – продавца на рынке, зачастую оплаченное конкурентами. Давайте подробнее остановимся на источнике знаний сторонников.

Молибден

Дисульфид молибдена MoS2 - давно и широко известный в технике продукт. Представляет собой высокоэффективную противоизносную присадку, или, говоря научным языком, «модификатор трения». Это соединение способно выдерживать огромные давления в зоне контакта трущихся поверхностей деталей, спасая их от механического износа при самых экстремальных нагрузках. Дисульфид молибдена – одно из крупнейших открытий в автомобилестроении.

Его история началась с известного всем ШРУСа – шарнира равных угловых скоростей. В свое время создание этого узла было бы невозможным без открытия MoS2: ведь тогда ни одна смазка не могла выдержать огромных нагрузок в шаровых опорах – в «сердце» ШРУСа. Дисульфид молибдена был запатентован в Германии Хансом Хенле, основателем знаменитой впоследствии фирмы LIQUI MOLY. Кстати, такое необычное, на первый взгляд, название фирмы – не что иное, как сокращенное «жидкий молибден».

На сегодняшний день дисульфид молибдена – классическая противоизносная присадка, широко применяемая в технике: главным образом в маслах и смазках. Для самых ответственных и высоконагруженных механизмов. Автомобильный двигатель, как раз один из таких механизмов, работает при самых экстремальных нагрузках. Дисульфид молибдена, введенный в моторное масло в виде специальной суспензии – коллоидной взвеси, покрывает все трущиеся поверхности мягкой антифрикционной пленкой. В результате контакт трущихся деталей происходит не по шероховатостям их микрорельефа, а по образовавшемуся защитному слою. Это важное свойство позволяет резко снизить трение, износ, температуру трущихся деталей, избежать их задира и питтинга. Последствий контакта «металл-металл» при перегрузках.

Эффект от применения

Эффект от применения моторного масла с молибденом чувствуется сразу же после заливки: звук работающего двигателя резко меняет тональность, словно «уходит вглубь». Это результат снижения механических потерь. Со времени изобретения присадки и по сей день одним из самых активных поставщиков масел с ее содержанием на мировые рынки является немецкая компания LIQUI MOLY. Моторные масла LIQUI MOLY с присадкой MoS2 сертифицированы Американским институтом нефти на соответствие высоким стандартам энергосбережения (Energy Conserving): API EC.

Это означает, что средняя экономия топлива при работе двигателя на этом масле составит не менее 1,5 %. Это усредненный показатель при движении с постоянной скоростью на полностью прогретом двигателе. В режимах движения «старт-стоп», характерных для городского цикла, а также в первые минуты после пуска, когда износ двигателя и расход топлива достигают экстремальных значений, энерго- и ресурсосберегающий эффект масел с «молибденом» многократно возрастают.

Другие характеристики

Высокие энерго- и ресурсосберегающие качества моторного масла LIQUI-MOLY MoS2-LEICHTLAUF 10W-40 HD получили блестящую оценку в ходе независимой экспертизы, проведенной известным автомобильным журналом «За рулем» (ЗР 4/2000). При сравнении с обычной высококачественной моторной полусинтетикой (было взято Elf Competition STI SAE10W40; API SJ/CF; ACEA A3-98, B3-98), масло LIQUI MOLY продемонстрировало снижение износа на 21%, а коэффициента трения – на 31,9%. При этом температура в зоне трения была на 53 градуса ниже! Это, несомненно, выдающиеся показатели.

В то же время масла LIQUI MOLY с дисульфидом молибдена отличаются очень высокой коллоидной стабильностью. Что это значит? Дело в том, что MoS2 – это нерастворимое в базовом масле вещество. В состав моторного масла он может быть введен только в мелкодисперсном (тонко измельченном) виде. Компания LIQUI MOLY является разработчиком уникальной композиции поверхностно-активных веществ (ПАВ), которые надежно удерживают мелкодисперсный MoS2 в масле во «взвешенном», или «коллоидном», состоянии, не давая его частичкам образовывать осадок на протяжении всего срока работы масла в двигателе, причем с солидным запасом.

Что говорят трибологи

Подтверждением этому может служить то, что моторное масло LIQUI MOLY MoS2-LEICHTLAUF 10W-40 HD превзошло, по результатам того же теста, по стойкости к образованию осадка продукцию знаменитого поставщика моторных масел для гоночных «конюшен» Marly Black Gold Carat SAE 10W40 (API SJ/CF; ACEA A3-98, B3-98). Кроме того, MoS2-LEICHTLAUF сертифицировано на соответствие требованиям API и ACEA, при этом соответствует высшим ступеням качества. Это означает, что масло фактически «откатало» положенные тысячи километров на реальных двигателях в ходе всесторонних испытаний, проводимых Американским институтом нефти и Европейской ассоциацией производителей автомобилей. Фильтры при этом не засорились, и никакого осадка не образовалось, иначе вышеуказанные допуски просто не были бы присвоены.

Таким образом, единственный минус полусинтетики с молибденом - это сравнительно высокая цена. Но иначе и быть не может – ведь это неизбежная плата за уникальные технологии, ресурсосберегающие качества и прославленное качество продукции. Несмотря на это, «экономам от своего авто» тоже есть на что обратить свое внимание в богатом ассортименте LIQUI MOLY. В ряду выпускаемых компанией высококачественных минеральных моторных масел с добавками MoS2, масло  LIQUI MOLY MoS2 Leichtlauf Super Motoroil SAE 15W-40 традиционная «минералка» выводится на новый уровень качества.

Вывод из всего сказанного только один: моторные масла, содержащие MoS2, являются высокотехнологичными, современными маслами, применение которых рекомендовано всем автовладельцам, которые бережно относятся к своим «железным коням», желая им здоровья и долголетия.

Когда следует использовать моторные масла LIQUI MOLY с молибденом

Выбор моторного масла зависит от многих факторов типа двигателя, условий эксплуатации автомобиля и рекомендаций производителя. Моторные масла LIQUI MOLY с молибденом особенно полезны для автомобилей, эксплуатируемых в сложных условиях. Например, при частых городских поездках с постоянными остановками и стартами или во время долгих путешествий на высоких скоростях.

Эти масла также подходят для старых двигателей, которые подвержены повышенному износу. Молибденовый слой помогает продлить жизнь двигателю, предотвращая появление мелких повреждений. Однако для новых автомобилей следует придерживаться рекомендаций производителя по использованию конкретных типов масел.

Какое моторное масло LIQUI MOLY с молибденом купить

liqui-moly-mos2-3

LIQUI MOLY предлагает несколько вариантов моторных масел с молибденом:

  • LIQUI MOLY MoS2 Leichtlauf 10W-40. Это масло подходит для широкого спектра бензиновых и дизельных двигателей. Благодаря высококачественной основе и молибденовой добавке обеспечивает защиту от износа и стабильную работу при низких и высоких температурах.
  • LIQUI MOLY MoS2 Anti-Friction 10W-40. Это всесезонное масло с отличными антифрикционными свойствами. Рекомендуется для автомобилей с большим пробегом, где понижение трения помогает сохранить производительность двигателя.
  • LIQUI MOLY MoS2 15W-40. Масло подходит для более подержанных автомобилей с высоким пробегом. Его состав способствует снижению износа и повышению плавности работы двигателя.

Эти продукты обладают высокими антифрикционными свойствами, обеспечивают чистоту двигателя и защищают его от коррозии.

Моторные масла LIQUI MOLY с молибденом – отличный выбор для тех, кто хочет обеспечить своему автомобилю дополнительную защиту и снизить затраты на обслуживание. Они уменьшают трение и износ, что особенно полезно для подержанных двигателей или автомобилей, работающих в условиях высокой нагрузки. Однако следует всегда учитывать рекомендации производителя автомобиля, чтобы избежать возможных негативных последствий. Выбор конкретного масла зависит от типа вашего двигателя и условий его эксплуатации.

Немного о технологиях производства моторных масел. Гидрокрекинговое масло – минеральное или полусинтетическое моторное масло?

46 комментария по теме Моторные масла LIQUI MOLY с молибденом. Стоит ли их заливать?

  • николай
    николай
    01.03.2016 в 20:49 николай
    залил ЛМ с молибденом и через 1500 км гидрокомпенсатор загремел
    Ответить
  • Андрей.
    Андрей.
    24.09.2013 в 23:24 Андрей.
    У меня сенс 2006 года.Пробег 238000км.Впервые залил ЛМ с молибденом 10/40,на 235000км.До этого ездил на ХАДО.Ощущения положительные,мотор работает гораздо мягче и легче,по субьективным ощущениям приёмистость улучшилась.Тем у кого движки стуканули,могу сказать,что если мотору гаплык,то его не спасёт и не убьёт никакое масло.Если покупать,то покупать его у официалов.Канистра на рынке,ещё не показатель оригинальности.Если цена масла заметно ниже чем у официалов,то это неоригинал.Официалы не завышают стоимость.Некачественный бензин угробит мотор быстрее чем некачественное масло!Имейте это ввиду!Поэтому прежде чем срать в комментах на масло,вспомните где и чем вы заправлялись?И как давно меняли топливные фильтры.
    Ответить
  • руснам
    руснам
    06.06.2013 в 01:55 руснам
    проверил масло в коробке и мосту ..все в норме..все масла ликви..зимой было замечательно.обкадку движка 3 тыщ.пройду тихо..солью и залью новое ликви!
    Ответить
    • Stepan
      Stepan
      06.06.2013 в 21:58 Stepan
      Как ни крути, а масла LiquiMoly - это продукт премиум-класса, поэтому нареканий обычно не вызывает. Вопрос в том, насколько проявляется положительный эффект от молибденовой технологии, которую продвигает эта компания. Вот на эту тему и идет продолжительная дискуссия, и истина до сих пор не найдена.
      Ответить
      • Малик
        Малик
        02.06.2018 в 15:30 Малик
        Согласен с вами, качество у ликви моли на высоте. Сам уже 5 лет заливаю масло Super Leichtlauf 10W-40 , вообще без нареканий. Движок в полном порядке, езжу от замены до замены, без доливов, это какая экономия. Менять ликви моли на что то другое даже и не думал.
        Ответить
  • руснам
    руснам
    06.06.2013 в 01:52 руснам
    самое интересное столкнулся с запчастями на газель!!!!!!!!!!!!!!!китайцы начали делать!!!!!!такая хрень!!!!!!люди мучаються!!!причем ..как всегда дешевле..сыромятина!полный ужас.всех обзвонил..и нашел одного..кто все норм.зап.части продает..без дури..все мотористы берут у него.и я взял уверенно.
    Ответить
  • руснам
    руснам
    06.06.2013 в 01:48 руснам
    опять про газель.попал на кап.ремонт.стало очень интересно посмотреть как там масло ликви молли смазывало двигатель..не забиты ли каналы в коленвале..много ли отложений..везде.?каналы чистые..отложений нет..все замечательно.в поршне сломался палец посередине..отломилось часть кольца и поршня и сделало задир на цилиндре.кап ремонт сделали..залил на обкатку с уверенностью тепер ликви!катался на газу..октановое число высокое..был момент неажно работал вакуумный усилитель..пришлось на газу крутить стартер.видимо гидроудар..кажись в казани только я на ликви катаюсь на свой страх и риск.компания молчит!подарили бы что нибудь..комплект колес зимних(шутка)(но доля правды есть)уппорно осваиваю их масла!
    Ответить
  • руснам
    руснам
    03.05.2013 в 00:31 руснам
    опять про газель.!подходит время 3й раз залить масло лм.газель прошла 158тыс.но вдруг застучал один гидрик.вскрыли..поменяли сразу все.интересно стало..а не из за этого масл он накрылся?масло было залито на зиму.морозы были начали при заводке стучать..потом шум апроходил...на крышке сильных отложений нет.
    Ответить
    • Stepan
      Stepan
      04.06.2013 в 16:50 Stepan
      Можно предположить, что масло одинаково влияет на все гидрокомпенсаторы, поэтому если бы дело было в масле, то скорее всего они застучали бы все или хотя бы несколько. Думаю, стоит понаблюдать дальше на поведение остальных компенсаторов. Вполне возможно, что проблема в нестабильном качестве этих деталей.
      Ответить
  • Юрий
    Юрий
    26.03.2013 в 20:12 Юрий
    Хорошее масло - хорошие деньги. Не всюду. Мотюл на уровне Мобил. Чаще менять, но если загнали мотор, только капиталка со всеми вытекающими.
    Ответить
  • Денис
    Денис
    26.03.2013 в 06:22 Денис
    У меня nissan maxima a32 v6 3.0 когда купил её 13-летнюю, обработал движок по полной программе присадкой "Супротек". На следущий день начала лампа масла мигать на холостых, потом пропало( масло лил motul 5w40 8100, брал только в экзисте). Никакой разницы в работе и расходе, как уверяли, я не заметил. На следующий год стуканул мотор. Купил контрактный и больше с присадками не играю.
    Ответить
    • Stepan
      Stepan
      26.03.2013 в 13:49 Stepan
      Довольно печальная, но распространенная история. Дело в том, что если относительно крупные компании - производители присадок хотя бы гарантируют отсутствие отрицательного результата, а вот менее известные - не всегда. Но надо заметить, что масло Motul очень помогло Вам, вероятно, без него мотор столько не протянул бы. Так что лучше не экспериментировать и использовать хорошее масло.
      Ответить
  • Юрий
    Юрий
    23.01.2013 в 20:06 Юрий
    Все, Степа! Больше переубеждать или писать не буду, т.к. считаю нецелесообразным. Может я где-то умничаю, хотя почти не преподаю. Но при этом я не теоретик, а практик, который испытывал на себе. Это важно. Для чего и написал пару строк в отзыве к этому маслу/присадке. О гидравлике я упоминал для примера, что волка бояться - в лес не ходить. Второе, контактные напряжения - это уже не здесь нам дискутировать, большинству это не интересно будет. Но чтобы разбить ваши доводы, берем простой пример - смазка для ШРУСа, который придумал кажется Ситроен, но не смог внедрить, т.к. не было тогда дисульфида молибдена, а то, что было - не подошло (выпускали легковушки со ШРУСами, но надолго не хватало). Так вот, контактные напряжения в ШРУСе ТАКИЕ, что детали попросту свариваются из-за температуры. Коленвал с шатуном зачастую вообще без смазки могут жить, хотя и недолго. ШРУСы спасает именно дисульфид молибдена. А есть еще больше нагруженные детали мотора, гильза-кольцо, например. Это для большинства тех, кто прочитает эту переписку. А есть еще дисульфид вольфрама и прочее. И еще на моем пежо стоит двигатель с изменяемыми фазами газораспределения. Чувствует себя нормально, посмотрим как дальше будет.
    Ответить
    • Stepan
      Stepan
      24.01.2013 в 01:09 Stepan
      Юрий, я же и не спорю с вами. Просто выношу на суд общественности разные факты и размышления, чтобы окружающие имели разностороннюю информацию. Да и не вижу я в молибденовых присадках ничего плохого, так что я вам не враг и даже не оппонент))). Понимаю их важность и пользу во множестве различных применений, без них действительно не было бы ШРУСов. Буду рад почитать ваши мнения, ибо мнение технически грамотного человека всегда интересно. Спасибо за Ваш рассказ.
      Ответить
  • Юрий
    Юрий
    22.01.2013 в 14:41 Юрий
    Степану. У меня, на даче есть китайский мотоцикл. Точного названия не помню, но мотор нормальный, четырехтактный, воздушного охлаждения, 125-ка кажется. Так вот я на нем ставлю эксперименты с разными моторными маслами для мотоциклов. Плюс еще один мотоцикл брал для экспериментов, этот помню - скаймото, 200 кубиков. Этот Хьюсонг уже третий, получается, из последних. Перепробовал масел разных уже и не счесть. Субъективно Мотюл не самое лучшее. Хотя реклама, наверное, самая лучшая, что есть - то есть. Но есть моторы для которых оно подойдет идеально. Тема широка очень. Так что в долгосрочном периоде - это как раз я и наблюдаю. А вот интересно было узнать, примерно год назад, что дисульфид молибдена в базе идет в Мобил, Шел и еще кто-то добавлял (это из тех, кто не пишет на упаковке, что в составе есть эта присадка). Так что не думайте, что только Ликви-Моли этим занимается, и не думайте, что я лично в долгосрочной перспективе не насмотрелся на износы всяких узлов. Кстати, раньше заливали вместо гидравлического масла в сельском хозяйстве самую разную дрянь, и работало ведь, и не боялись, хотя там прецизионность клапанов и прочее-прочее, что обычному мотористу и не снилось никогда.
    Ответить
    • Stepan
      Stepan
      22.01.2013 в 19:07 Stepan
      Относительно гидросистем - ситуация немного отличается. Да, зазоры там поменьше, чем в ДВС, но работает это оборудование, в большинстве случаев, при нормальной температуре (окружающей среды + 20-30 градусов) и не испытывает таких контактных напряжений, как в сочленении шатуна с коленвалом, например. Поэтому сравнивать эти области не совсем корректно - они просто очень различны.
      Ответить
  • Юрий
    Юрий
    21.01.2013 в 13:16 Юрий
    И такое бывает. Вон большинство КПП мотоциклов так и работает, даже самых спортивных и дорогих. Кстати, заливал эту присадку еще и в мотор своего эндуро (Хьюсонг РХ125, 4 клапана, один цилиндр, масляное охлаждение, сцепление естественно мокрое), но немного, чтобы не нарушить сцепление. Крутанул мотор до отсечки под горку. Вывод - не звенит, работает и тянет процентов на 10% лучше. Тормоза бы еще помощнее, можно и кататься, как молодежь. Слава богу, что у меня есть возможность ставить такие эксперименты, пока еще.
    Ответить
    • Stepan
      Stepan
      21.01.2013 в 16:20 Stepan
      Очень здорово, что так получилось. Я бы в масло, которое смазывает мокрое сцепление, побоялся что-то добавлять. Остается понаблюдать в долгосрочном периоде, будет интересно узнать, как это мероприятие повлияет на ресурс и характер износа деталей двигателя и трансмиссии.
      Кстати, для мотоциклов у нас частенько покупают продукцию Motul, и очень довольны качеством, так что при случае предлагаю пробовать.
      Ответить
  • Юрий
    Юрий
    17.01.2013 в 12:09 Юрий
    Stepan, "Приходилось сталкиваться с тем, что владельцы заливали в КПП дорогую трансмиссионку, и жаловались, что не могут включить передачу, а потом выяснялось, что эта КПП должна работать на моторном масле, с намного меньшей вязкостью." Я так и не понял, что же заливали в КПП, трансмиссионку, или моторное масло. Во втором случае, конечно, будет хуже работать синхронизатор, если он есть :), или был ли он изначально. Житие мое
    Ответить
    • Stepan
      Stepan
      21.01.2013 в 03:28 Stepan
      Я наверное неудачно сформулировал мысль. Есть автомобили, в КПП которых необходимо заливать моторное масло Это предусмотрено производителем автомобиля и такова конструкция КПП. В их числе - некоторые автомобили Хонда, Опель Фронтера, и другие. Если залить туда трансмиссионное масло с высокой вязкостью, то синхронизаторы работают очень плохо, сложно продавить толстую пленку густого масла. Это пример того, как плохо не прислушиваться к рекомендациям производителя автомобиля и заниматься самодеятельностью. В этом и была основная идея моего сообщения.
      Ответить
  • Юрий
    Юрий
    17.01.2013 в 12:06 Юрий
    Вот мы сюда попали разным путем, и машины у всех разные. Но не согласен с Николаем, что масло - это профилактика. Масло - это неотъемлемая часть двигателя, как и кровь вашего организма - это не просто жидкость, а очень важный орган. Масло держит необходимые зазоры, которые в современных моторах ох как важны, температуру мотора, очищает двигатель, в конце-концов передает усилие с поршня на коленвал. Да, а что вы думали, именно масло там в подшипнике скольжения/вкладыше и между шейкой коленвала отвечает за передачу момента. Или вот у меня, образование позволяет судить о дисульфиде молибдена, его работе в парах трения, влиянии на разные сплавы, при этом, на разных кольцах (а они ой как разнятся по металлу и профилю!!!). Даже на снайперские пули и простые наносят дисульфид молибдена, чтобы снизить износ ствола на 30-50%, и повысить кучность на столько же процентов. Новый ствол может стоить как 3 мотора. И я написал, что дисульфид лить можно, но НЕ ТУПО!!! Я уже написал выше пару нюансов, потрудитесь пожалуйста разобраться сами, хоть немного. Меня обижает такое отношение к этой смазке неразумных мастеров (коих хватает), и дилетантов, испортивших свои машины своим же неумением.
    Ответить
  • Олег
    Олег
    15.11.2012 в 00:10 Олег
    заливал в бумер пробег 360т ложил до отсечки стрелку ,нагружал по полной расход малый.звук хороший масло не жрет.главное чтобы не забило масляные каналы коленвала и все ост.время от времени думаю нада по очереди на замену с обычным без мол.
    Ответить
  • николай
    николай
    12.11.2012 в 13:27 николай
    сначала надо двигатель привести в порядок, а затем лить масло, двигатель маслом не лечат, двигатель лечат руками, а масло -это профилактика от заболеввания.
    Ответить
  • Юрий
    Юрий
    10.09.2012 в 16:12 Юрий
    Газель она и есть газель, трансмиссионное масло сильно не улучшит то, что уже есть. ТНК дешевле раза в 3, но в него можно капнуть молибден для КП и будет не так уж плохо. Может за эту разницу денег стоит сделать доп. антикор-обработку машины. Когда-то ездил немного на газели, она за год в каждой дырочке начала ржаветь. Дальше продал, испугался.
    Ответить
    • Stepan
      Stepan
      15.01.2013 в 06:38 Stepan
      Некоторые покупатели приобретали дорогие качественные масла в довольно простые автомобили, и отзывались положительно - ведь проблемы с эксплуатацией и надежностью отечественного автомобиля не в последнюю очередь связаны с невысоким качеством комплектующих, в том числе и технических жидкостей. На практике работе агрегатов на высококачественных маслах заметно улучшается. Важно лишь быть внимательным при подборе и соблюдать такие принципиальные вещи, как, например, вязкость масла - ведь в примере с КПП от нее зависит работа синхронизаторов. Приходилось сталкиваться с тем, что владельцы заливали в КПП дорогую трансмиссионку, и жаловались, что не могут включить передачу, а потом выяснялось, что эта КПП должна работать на моторном масле, с намного меньшей вязкостью.
      Ответить
  • руснам
    руснам
    05.09.2012 в 20:44 руснам
    ну у газели сальники всегда сопливят!тем не менее .хочеться залить везде хорошего масла.дабы в дальнейшем проблем не было!есть у лм.масло трансм.сл4.5 стоит где то 4 л 1500.опять думаю.или просто тнк залить .как заливал.думаю.аж в представительство отписал.
    Ответить
  • Юрий
    Юрий
    27.08.2012 в 17:27 Юрий
    Рустаму. Ничего плохого не будет, если залить в КП и Мост. Может начнут сопливить сальники и прокладки, которые плохо прилегают, или давно не менялись, т.к. текучесть масла повышается примерно в 2-3 раза. Может стоит где-то добавить герметика. Я добавлял в свое время, и эффект был, но и сальник потек. Так и езжу с ним второй год, вроде почти не капает.
    Ответить
  • руснам
    руснам
    26.08.2012 в 21:19 руснам
    думаю счас залить масла в коробку и мост с ликви молли.че будет ?
    Ответить
  • виталий ив
    виталий ив
    20.08.2012 в 11:44 виталий ив
    машина у меня 2110-14лет. лить LM с молибденом начал с 50т, сейчас 268т.км. с движком ничего не делал, только клапан прогорел была замена. механик сказал что двигатель в норме.перед Новым Годом заклинил движок(дней 10 назад поменял масло,купил на розлив), я опять к этому мастеру. он снял поддон, а на маслоприёмной сетке грязь. вкладыши спеклись на одной шейке. мастер мелкой наждачкой зачистил шейку вала поставил вкладыши, залил масло и я уехал. как обьяснил мастер благодаря хорошему маслу у меня не произошла трагедия с движком. а масло я покупал последнее ,скорее всего на дне была грязь.сейчас только в упаковке беру.т.ч. молибден спас движок.
    Ответить
  • Юрий С.
    Юрий С.
    28.07.2012 в 22:20 Юрий С.
    Привет всем автомобилистам.Хочу сразу сказать о масле.Купил я новую приору в 2008 году. Было залито в ней заводское обкаточное масло,которое по паспорту надо менять через 3 тыщ.Так вот в 2тыщ у меня в движке появился стучок монотонный и сильный.Обратился к "спецу" сказал,что хана гидрокомпенсаторам.Предложил капремонт движка,я в шоке-2тыщ всего пробег.Как вариант залил данное масло и о чудо-движок не шумит,не стучит,в общем всё ок.Рекомендую.
    Ответить
    • Макс
      Макс
      28.05.2018 в 19:41 Макс
      Использую для своей машины масло LIQUI MOLY MoS2 Leichtlauf SAE 10W-40, это масло просто спасение для меня и моей машины, цена за такое качество считаю адекватная. Никаких нареканий нет после использования этого масла, езжу от замены до замены, заметил что движок работать стал ровнее и главное пропали противные стуки. А какая лафа когда с этим маслом машина и в мороз заводится на раз два, я очень доволен. Советую.
      Ответить
  • руснам
    руснам
    27.05.2012 в 18:26 руснам
    да и поискать приличную замену масляному фильтру надо!у меня 406дв.16кл.машина прошла 150тыс!кстати проездил на этом масле зиму.вытаскивал щуп.масло не было густое.консистенция как летом.удивился!посмотрим что дальше!думаю немец не подведет!спецом взял его.много фальшивок!
    Ответить
  • руснам
    руснам
    27.05.2012 в 18:21 руснам
    давно уж о масле ликви молли подумывал.заливал тотал.у меня газель.решился!предварительно очень долго промывал.ждал пока до капли все сольнться.аж машину домкратом на сторону слива поднял!проездил 1о тыс.на страх и риск.мысль была.забьет все!но вроде очень неплохо!шум работы дв.другой!счас 2 раз поменял это же масло!промывал 10 мин.промывкой ликви.также сливал очень долго!результаты раблты нравяться!единственное.маслянный фильтр в уме беспокоит!наверное буду его менять через 5 т км!
    Ответить
  • дмиитрий
    дмиитрий
    24.02.2012 в 13:42 дмиитрий
    у меня ваз-1991 года 2108 заливаю с молибденом 4й год каждые 8000-8500тысяч. кольца не менял в течении 75000 . с приближением к 6800-7000тысячам ощущение не полной отдачи от двигателя но после замены масла движок работает на 100 процентов . по трассе иду в среднем 140-162 км в час когда еду на россию или крым ... путь в 2200км съел 150 грамм масла при такой скорости.. советую всем .ну а если у вас просто совпало неприятность с заменой масла то не отчаивайтесь. кстати на ваз 2101 также пользовался этим маслом и отлично всё ...
    Ответить
  • Влад
    Влад
    26.01.2012 в 00:11 Влад
    У меня была нексия 2006 года, продал в прошлом году пробег 70000 из них минимум 50000 на ликви-моли с молибденом. нет нареканий перед продажей на сто измерили компрессию 11 во всех цилиндрах.
    Ответить
  • евгений
    евгений
    20.12.2011 в 00:29 евгений
    у меня были разние авто .но в авто премиум класа я молибден лить боялся мол мало ли что .а вот в свою ниву ,москвич, волгу всегда залиал баночку молибдена в масло и все ети машины получали таких чертей тахометр из красной зоны не вылезал и не один корч не стал, не перегрелся .а работать мотор стает немного легче .особенно заметно когда авто новое и дашь ему про....ться а оно тупит когда температура двигателя поднимаеться из за расшерения трения, а с молибденом легче Конечно подобных присадок много и они по своим свойствам похожи но разницу между ними на глаз определить очень трудно.Но уважаемые авто любители мой вам совет, если не уверены в том что та хрень которую вам в баночке всунули на ринке или на базаре действительно вам поможет ,то не мудруйте а купите просто хорошее масло известной марки в нормальном магазине не поленившись попросить сертификат качества на продукт .
    Ответить
  • Юрий
    Юрий
    01.12.2011 в 13:09 Юрий
    у меня опель вектра 2000 г.в. залил ТИТАН 10\40 с молебденом, отъездил 5000 тыс.км ничего плохого или хорошего сказать не могу, а на счёт цвета могу сказать что масло чёрно-серого цвета.
    Ответить
  • Юрий
    Юрий
    18.11.2011 в 18:47 Юрий
    Уважаемые автолюбители. Не хочу вас обижать, но вы же должны думать головой, когда говорите о "масляном голодании". Я езжу на мотоцикле (разных, лью Ликви-Молли, далее пишу ЛМ), имею машины (поло 2003 и пежо 307), проверял разные масла и фильтра на себе!!! ЛМ - очень неплохие результаты. Просто если мотор старый, ЛМ рекомендует делать промывку движка своими промывками перед заливанием своего нового масла неспроста!!! Молибден взвешен в эмульсии из-за ПАВ (ПАВ - это как мыло, поверхностно активные вещества). + чистящие присадки. А если до этого была минералка, или не оч. хорошее масло, вы хоть немного представляете сколько внутри осталось "солидола"???!!! И вот оно СРАЗУ же вымоется и СРАЗУ ЖЕ забьет фильтр или убьет насос. НАДО СНАЧАЛА ПРОМЫТЬ ДВИГАТЕЛЬ. ЗАПОМНИТЕ ЭТИ СЛОВА И ПЕРЕДАЙТЕ ДРУГИМ, ПОЖАЛУЙСТА.
    Ответить
  • максим
    максим
    11.09.2011 в 23:27 максим
    Лет 10 назад у моего отца был "Москвич-2141". Решил и он начитавшись "положительных отзывов" в авторитетных журналах залить масло с молибденовой присадкой этой фирмы. Брал у официалов. Залил. Через 400 км. двигатель от масляного голода поймал клин. Ситуация похожая как у Мадияра. Интересно то, что в инструкции к банке "чудопрепарата" никаких поправок на использование специальных масляных фильтров не было. Отсюда вывод - испытания масел должны проводить производители автомобилей (двигателей). Они же и должны рекомендовать его для данного автомобиля.
    Сейчас езжу на Шевроле "Эпика". Цилиндры двигателя покрыты тефлоном. Как Вы думаете, надо ли "улучшать характеристики" двигателя таким маслом? :)
    Ответить
  • костя
    костя
    12.08.2011 в 00:16 костя
    Мадияр
    Июнь 23rd, 2011

    у меня субару 1998г. порвался ремень и согнуло клапана после ремонта я естественно поменял масло залил Ликви моли с молибденом 10на40купил я его за 50уе 5литровую канистр. после не проехав и 500 км двигатель дал стук пришлось менять весь блок так как блок стоит дешевле чем его ремонт, после замены блока я залил это же масло ..... итд
    у меня тоже самое случилось Опель астра Н 05года...дым сине белый и жрет масло ...сост воздух как пылесос через ЩУП!!!что делать????
    Ответить
    • Андрей
      Андрей
      19.12.2020 в 03:02 Андрей
      А, Вы, что не знаете,, что при переходе с одного масла на на другое, даже если совпадает маркировка, нужно промыть двигатель ии тут у ЛИКВИ МОЛЛИ есть тоже ОТЛИЧНАЯ ПРОМЫВКА нна 200 км!!!!!
      Ответить
  • дмиитрий
    дмиитрий
    06.08.2011 в 12:50 дмиитрий
    У меня ваз-08 1991года купил 3года назад заливаю только с молибденом .По трассе до 160км в час. Прошёл уже 65000 с заменами по 8000 и доволен очень .Но меняю только на заправках . Двигатель работает отлично кольца ещё ни разу не менял , масло не ест, расход топлива 8,5- 10литров...
    Ответить
  • михаил
    михаил
    24.07.2011 в 17:26 михаил
    У меня Hyundai, купил авто в 2009, проехал 1000 км, решил заменить все ГСМ в авто, в двигатель залил моторные масла, содержащие MoS2, все что описано выше представителем LIQUI MOLY подтверждаю а именно (шум работы двигателя заметно снизился, нагар как таковой осутствует) прохожу 7.500 -8000 между заменами. Меняю масло на сертифицированом СТО (там прямые поставки с ГЕРМАНИИ). Нареканий нет.(выберал между ХАДО и LIQUI MOLY). Рекомендую кто сомневается.
    Ответить
  • Михаил
    Михаил
    11.07.2011 в 14:09 Михаил
    Купил себе приору,прошёл обкатку до 3000как положено и после ТО-1 залил присадку ликви-моли с дисульфидом молибдена и ещё римет.Сразу же поставил вместо маленькокго фильтра десяточного заводского большой мановский.Ощущения самые положительные.движёк работает лучше чем новый,когда машину купил так не работал.Потом упал очень прилично расход топлива.Скорость максимальная и приёмистость стала гораздо лучше.по трассе не уступаю даже 2.5литровым иномаркам,едет за 200.Так что я в восторге и против этих присадок ничего не имею!!!!А то что у вас Мадияр проблема,так это может быть наверное только из-за масляного фильтра или из-за плохого механика
    Ответить
  • Мадияр
    Мадияр
    24.06.2011 в 02:37 Мадияр
    у меня субару 1998г. порвался ремень и согнуло клапана после ремонта я естественно поменял масло залил Ликви моли с молибденом 10на40купил я его за 50уе 5литровую канистр. после не проехав и 500 км двигатель дал стук пришлось менять весь блок так как блок стоит дешевле чем его ремонт, после замены блока я залил это же масло . Не давно я с ново лишился блока не проехав и 1000 км после вскрытия механик сказал из за голодания масла , масленный фильтр был забит этим маслом и что это масло предназначено для мотоциклов и то бес фильтров. правда это или нет может это была подделка скажите сколько должно стойть это масло
    Ответить
  • Сергей
    Сергей
    13.05.2011 в 23:59 Сергей
    купил масло ликви моли с молибденом на розлив, смутило меня его цвет, оно и должо быть тёмно серого цвета????????
    Ответить
Добавить комментарий
Вас могут заинтересовать
Интересные статьи
Новые классификации масел
Новые классификации масел
Моторное масло – это одна из важнейших составляющих двигателя автомобиля. Оно... читать далее
Полезные советы автолюбителю по устранению мелких поломок
Полезные советы автолюбителю по устранению мелких поломок
Несмотря на большое количество станций техобслуживания случается, что некоторые работы с... читать далее
Заводим автомобиль зимой
Заводим автомобиль зимой
Очень часто у водителей, даже со стажем, возникают проблемы с запуском двигателя при... читать далее
Сравнение полусинтетических моторных масел
Сравнение полусинтетических моторных масел
Полусинтетические моторные масла – это наиболее популярный тип масел среди автолюбителей... читать далее
Рассылка