Одноразовые машины: почему новые автомобили ломаются чаще старых

Время действительно качественных машин прошло и даже покупка дорогой модели в крутом дилерском центре не гарантирует долгую службу. Почему так происходит?

Всемирно известное имя бренда, былые заслуги и прочие части имиджа уже не оправдывают себе в глазах покупателей. А все из-за печальной статистики, которая показывает насколько за последние годы уменьшилось время пользования машиной, участились ремонты и при этом выросли цены как на автомобили, так и на автозапчасти.

Куда ушло качество

А качество ушло вслед за экономикой. Автопроизводителям не выгодно выпускать машины, которые будут работать долго и качественно. Максимум – до конца гарантийного срока, и то только потому, что при поломке они обязаны чинить машину за свой счет. Удивительно, что гарантия на дорогие немецкие иномарки в основном 2 года, а на корейские бюджетные модели – 5 лет.

С 70х годов на производстве появились маркетологи и начали активно изучать спрос. Краткосрочный результат – появление BMW 5-й серии, Toyota Supra, Nissan Skyline и других удачных решений, долгосрочный итог – маркетологи стали диктовать инженерам как создавать машины, а именно так, чтобы постоянно был спрос на новые модели. Снизилась степень надежности автомобилей и как в те года машины могли похвастаться пробегом в 500 тыс км, то сейчас уже 300 тыс км считается неплохим результатом.

Все об этом знают, но никто не может доказать. Чтобы заявить в суде о намеренных действиях по быстрому выходу автомобиля из строя, нужно иметь технические данные о способах создания металлов, сплавов и массу другой информации, которую ни один производитель не предоставит.

Проблемы новых машин

Прочность корпуса

Прочность корпуса становится все тоньше из-за погони за экономичностью и технологичностью. А борьба за безопасность пешеходов сделала конструкцию более хрупкой, так что в скором времени машины будут сминаться в комок не при ударе о препятствие, а заранее метров за 200.

Роботизированные коробки передач

Из-за особенностей конструкции они быстрее выходят из строя из-за медленного передвижения в пробках и частой смены передач. Для жителей большого города такие машины готовят сюрприз в виде дорогой замены блока.

Малообъемные турбированные двигатели

Сверхэкологичные, низкий расход топлива, высокая мощность и это малый список того, что обещали производители. Но в реальности дело обстоит не так радужно – уменьшая размер, пожертвовали ресурсом. К тому же, мелкие турбомоторчики очень чувствительны к качеству топлива, требуют специальных масел и т.д. А если он выходит из строя, то ремонту уже не подлежит.

Краска

Волной заботы об экологии снесло качество краски, автопроизводители перешли на водорастворимые, а они не отличаются стойкостью к механическим повреждениям. А как показывает практика, вслед за царапинами следует ржавчина.

Но с каждым годом выпускают новые модели и есть шанс, что в борьбе за покупателя, автопроизводители начнут делать качество своим конкурентным преимуществом.