Hyperloop - транспорт будущего или утопия?

После SkyTran тяжело представить в обозримом будущем какой-то другой вид транспорта, сильно отличающийся от существующих. Но что нужно для преодоления 500 км за 40 минут? Самолет или скоростные поезда на магнитной подушке. Так и было до 2013 года, когда идею фантастов и некоторых ученых начала 20 века преобразовали во вполне реальный проект.

И сделал это человек, который смог произвести мини-революцию в автомобильном мире, создав автомобиль Tesla. О том, что этот же человек является создателем проекта SpaceX и ряда других, тоже стоит упомянуть. Но не будем больше говорить о достижениях Илона Маска, а рассмотрим его идею передвижения людей и транспорта внутри трубы.

Hyperloop - путешествие в трубе на большой скорости

Да-да, я не ошибся. Hyperloóp представляет из себя стальной трубопровод с очень низким атмосферным давлением внутри и движущихся в нем сигаровидных капсул на большой скорости, которая может достигать скорости 1200 км/час, что больше скорости звука. Сам же трубопровод будет размещаться на открытом пространстве в нескольких метрах над землей на специально построенных колоннах. И если еще 15-20 лет назад эта идея выглядела фантастической, то на данный момент благодаря современным технологиям и материалам вполне воплотима в реальность.

Основа работы вакуумного поезда Hyperloop

Основным принципом работы Hyperloop является форвакуум. Он достигается за счет полной герметизации трубы от внешнего мира и насосов-нагнетателей средней мощности, которые будут создавать в трубе давление в 100 Па (ниже атмосферного в 1000 раз). Таким образом при движении капсулы-вагона лобовое сопротивление воздуху будет близко к 0, но все равно оно присутствует. И на большой скорости будет приводить к потерям мощности и затратам большей энергии.

Для ликвидации этого неприятного обстоятельства в носовой части капсулы будет установлен вентилятор и направляющие, которые будут перенаправлять встречный поток под капсулу, образуя тем самым воздушную подушку. Такая реализация позволит отойти от идеи использования магнитной подушки, которая более дорогостоящая. Получится ли воплотить в жизнь аэрохокей в условиях форвакуума, пока неизвестно.

Капсула приводится в движение линейным электромотором. Алюминиевый рельс длиной 15 м, находящийся на полу трубы и расположенный через каждые 110 км, будет служить статором. Капсула же помимо 14 пассажирских мест в 2 ряда будет нести на себе ротор, который послужит не только "газом", но и "тормозом". При этом вырабатываемая кинетическая энергия при торможении будет преобразовываться в электрическую. Всего же вся система будет потреблять около 21 МВт, которую планируется получать от солнечных батарей, установленных на трубопроводе. При этом возможный излишек электроэнергии будет продаваться.

Безопасность и проблемные вопросы гиперпетли

Капсула полностью герметическая, воздух внутри подается при помощи компрессора. В случае возможных перебоев с электроэнергией в капсуле установлен аккумулятор, которого хватит на 45 минут работы, что позволит добраться до ближайшей станции. Также инженеры Hyperloop Technologies гарантируют низкий нагрев оболочки капсулы (сверхнизкое давление воздуха + вентилятор впереди этому способствуют). А благодаря системам продольной и поперечной устойчивости капсула не будет крутиться во время движения.

Есть некоторые опасения по поводу комфорта пассажиров, но специалисты компании уверяют, что перегрузка при разгоне и движении едва ли больше той, которую ощущают люди при взлете самолета. Но в любом случае, в капсуле придется находиться полулежа, что не очень комфортабельно, но на данном этапе это единственно возможный вариант. Планируется также создание транспортной системы Hyperloop, которая отличается от пассажирской габаритами и энергетическими затратами.

С экономической точки зрения этот вид транспорта дешевле самолета, а если учитывать скорость, то в перерасчете время-расстояние-деньги выгодней поезда. Ориентировочно билет на одного человека на первой планируемой линии Hyperloop от Сан-Франциска до Лос-Анджелеса (около 500 км) составит 20 долларов США. Тестовую модель протяженностью 8 км планируют построить в 2016 году.

И немного о настоящем и будничном. Способы повысить цену на старый автомобиль.