Експрес діагностика роботи гальмівної системи

Поточну експрес-діагностику робочої гальмівної системи можна проводити безпосередньо перед виїздом з гаража або з місця стоянки, витративши мінімум сил та часу. Це допоможе уникнути не тільки поломок у дорозі, але і, можливо, зберегти вам життя.

Тому перед кожною поїздкою приділіть кілька хвилин для перевірки гальмівної системи – це інвестиція у вашу безпеку та спокій.

Як швидко перевірити роботу гальмівної системи автомобіля

1. Для початку, якщо ваш автомобіль стоїть на сухому майданчику, не полінуйтеся заглянути під нього - чи немає під машиною плям від витоку гальмівної рідини.
2. Після запуску двигуна поки він прогрівається, відкрийте капот і перевірте рівень гальмівної рідини в бачку.
3. Коли вас двоє, можна переконатись у працездатності датчика аварійного рівня рідини у бачку. Один із вас натискає зверху на центральну частину пробки бачка, в яку вмонтовано датчик. При включеному запалюванні та справному датчику загоряється контрольна лампа на щитку приладів, що й має відзначити другий учасник перевірки.
4. Сівши за кермо, сильно натисніть на гальмівну педаль двічі-тричі, утримайте її в натиснутому стані і перевірте, чи не опускається вона під навантаженням.
5. Зрушивши з місця, зробіть різке гальмування і визначте - чи не веде автомобіль убік.
6. Постарайтеся визначити, чи не стала гальмівна педаль більш "м'якою" або, навпаки, "жорсткішою", чи не змінилася величина вільного або робочого ходу педалі.

Які типові несправності гальмівної системи

Поломка гідроприводу

Більшість порушень роботи гальмівної системи пов'язані з розгерметизацією гідроприводу. Такі несправності легко діагностуються за сильної течі з появою крапель і плям під машиною. Залишається лише, визначивши місце підтікання, ліквідувати його. Однак не завжди все так просто. За дуже малої нещільності плям під машиною може і не бути. Знайти місце протікання складніше. Така протікання проявляється лише при сильному натисканні на педаль гальма. Якщо в системі є нещільність, рідина видавлюється через неї. Гальмівна педаль у своїй повільно опускається. Потрібно шукати краплі гальмівної рідини, що з'являються через нещільність. У тих місцях, де вузли та деталі гальмівної системи не проглядаються, витік можна виявити на дотик. Загалом кажучи, всі гальмівні рідини мають специфічний різкий запах. За бажання місце витоку можна знайти і за цією ознакою.

Можлива й така ситуація. Ви сильно тиснете на гальмівну педаль і відчуваєте, що вона повільно опускається. Складається повне враження, що рідина видавлюється назовні через якусь не щільність, але при огляді, обмацуванні та запаху ви не виявляєте жодних ознак витоку. Такий характер прояву несправності вказує на те, що кільця ущільнювача головного гальмівного циліндра більше нічого не ущільнюють. Рідина продається через нещільність між кільцем і внутрішньою поверхнею циліндра. Потрібно ремонтувати головний гальмівний циліндр.

Ви виявили, що робочий хід гальмівної педалі збільшився приблизно вдвічі і на стільки зменшилася ефективність гальмування. Це означає, що у вас вийшов з ладу один із контурів гідроприводу. Зазвичай раптовий вихід контуру з ладу викликається його розгерметизацією. Шукайте місце витоку рідини.

Поломка колісних механізмів

При різкому гальмуванні ваш автомобіль відводить убік. Це означає, що один із робочих гальмівних механізмів недостатньо ефективний. Постарайтеся визначити, яке з коліс втратило ефективність при різкому гальмуванні. Виявивши місце несправності, постарайтеся з'ясувати її характер. Таке зниження ефективності роботи одного з колісних механізмів може бути викликане замаслювання гальмівних колодок через підтікання гальмівної рідини з робочого циліндра.

Знос накладок гальмівних колодок

Відведення автомобіля в бік при різкому гальмуванні може відбуватися і при нерівномірному зносі накладок гальмівних колодок, точніше коли деякі з накладок зносилися до межі. І тут при гальмуванні часто чується " писк " . Перевірити товщину накладок передніх гальмівних колодок нескладно, достатньо зняти колесо. Задні гальма треба розбирати.

Потрапляння повітря

Якщо, перевіряючи перед виїздом гальма свого автомобіля, ви раптом виявили, що гальмівна педаль стала "м'якшою", збільшився її робочий хід чи не до підлоги, це означає, що в гідропривід робочого гальма потрапило повітря, яке, на відміну від рідини, стискаємо . Повітряний пляшечку в шлангу або трубопроводі діє як пружина, різко зменшуючи жорсткість приводу. Натискаючи на педаль, ви просто стискаєте цей пляшечку, а не гальмуйте. Ефективність гальмування, звісно, різко знижується. При появі підозри на наявність повітря в гідроприводі робочого гальма недостатньо лише видалити повітря, прокачати систему. Спочатку потрібно визначити причину його потрапляння всередину та усунути несправність.

Порушення регулювання вільного ходу

Натискаючи на педаль, ви відчуваєте, що вона стала відчутно "жорсткішою". Це ознака того, що у вас порушилося регулювання вільного ходу гальмівної педалі і зник зазор між штовхачем і поршнем головного гальмівного циліндра або підсилювачем штоком. Порушення цього регулювання зазвичай призводить ще й до мимовільного пригальмовування всіх коліс через те, що поршень головного гальмівного циліндра не повертається до крайнього положення. Перевірте стан вимикача стоп-сигналу, який слугує обмежувачем зворотного ходу педалі та за необхідності проведіть регулювання вільного ходу педалі.

Набухання ущільнювальних кілець

Під час руху по прямій автомобіль "тягне" убік при свідомо справній ходовій частині та кермовому управлінні. Взагалі такий ефект може давати спущена шина одного з коліс. Якщо ж тиск у шинах нормальний - значить одне з коліс мимоволі пригальмовується. Причини такого пригальмовування можуть бути різними. Майже в усіх інструкціях з експлуатації та ремонту автомобілів однією з причин такого дефекту називається набухання ущільнювальних кілець та навіть їх склеювання при попаданні в гальмівну систему бензину, гасу та інших нафтопродуктів. Власник автомобіля, що заливає бензин у бачок гальмівної системи, може не перейматися і не читати далі. У всіх інструкціях підприємства-виробника категорично забороняється використовувати будь-які нафтопродукти для заливання або промивання гальмівної системи та окремих її вузлів та деталей.

Як швидко відремонтувати поломки гальмівної системи

Після проведення експрес діагностики ви могли виявити певні проблеми або поломки в гальмівній системі. Якщо ці несправності застали вас у дорозі, існують способи швидкого та тимчасового усунення. Щоб безпечно добратися додому або до найближчого СТО.

• Низький рівень гальмівної рідини. Якщо ви помітили, що рівень гальмівної рідини низький, додайте відповідну рідину до резервуару. Зазвичай у багажнику автомобіля є запас гальмівної рідини, або її можна придбати на найближчій заправці.
• Повітря в гальмівній системі. Якщо педаль гальма стала м'якою, можливо, у систему потрапило повітря. На дорозі складно повністю видалити повітря з системи, але можна спробувати "прокачати" педаль, кілька разів швидко натискаючи на неї.
• Зношені гальмівні колодки. Якщо ви чуєте скрип або скрегіт, це свідчить про зношені колодки. Якщо запасних немає, намагайтеся уникати різких гальмувань і знижувати швидкість за допомогою двигуна. Це допоможе мінімізувати подальший знос і дасть можливість дістатися до СТО.
• Пошкоджені гальмівні шланги. Якщо ви виявили пошкодження або протікання гальмівного шланга, обмотайте його міцною стрічкою або гумовою трубкою, якщо є така можливість.
• Проблеми з гальмівними супортами. Якщо супорти заїдають, спробуйте обережно постукати по них молотком або іншим важким предметом. Так ви приберете заклинювання.

Ці заходи є лише тимчасовими рішеннями, щоб ви могли безпечно дістатися до місця ремонту. Безпека на дорозі повинна бути на першому місці, тому не відкладайте ремонт на потім.