Техническое обслуживание автомобилей

Система зажигания автомобиля должна подавать достаточную искру в нужный цилиндр в нужное время тысячи раз в минуту. Совершенно необходимо произвести точный ремонт системы зажигания. Из нашего руководства по передовым методам обслуживания катушек зажигания вы узнаете, как они работают, почему и как они выходят из строя, а также как их заменить для качественного и длительного ремонта, которому вы и ваши клиенты можете доверять. Читать далее →

Воздушный фильтр двигателя предназначен для предотвращения попадания пыли, грязи и других загрязняющих веществ из окружающей среды в двигатель. Со временем воздушный фильтр загрязняется и забивается, и его необходимо будет заменить. Когда и как это сделать – читайте в статье. Читать далее →

Lesjofors Springs Gmbh – одно из первых мировых производственных предприятий в сфере автомобилестроения. Более 150 лет эта компания выпускает высококачественные стандартные и усиленные пружины подвески, подтвержденные сертификатами.

Lesjofors одна из немногих компаний, использующих метод холодной навивки при производстве пружин для автомобилей всех классов, моделей и марок. При этом гарантируется оптимальная жесткость и высокая долговечность пружины. К примеру, при проведении сравнительных испытаний пружин Lesjofors с оригиналами и эконом-классом (1 млн циклов полного сжатия), последние не проходят и четверти заявленной «дистанции».

Читать далее →

Какие детали автомобиля чаще всего изнашиваются? Первое место среди причин обращения в автосервис занимает ремонт подвески, особенно после зимы. Она принимает на себя колебания, нагрузки и силы сопротивления дорог, а поскольку состояние дорог в нашей стране оставляет желать лучшего, подвеску необходимо периодически ремонтировать. Читать далее →

Не все водители знаю, что такое топливный насос и где он в принципе расположен. В этом его коварство, потому что легко пропустить признаки, что нужна срочная замена. Разберемся с симптомами. Читать далее →

Многие производители, как Mercedes и BMW, остались верными традиции использования цепного привода, да и многие азиатские производители снова возвращаются к цепному приводу ГРМ. Даже маленькие двигатели (Smart, VW и Opel), как и гибридные конструкции, теперь оснащают цепным приводом. Читать далее →

Появление вибраций – это серьезный «звонок» для владельца автомобиля. Невинные поначалу признаки могут вызвать лавину неприятностей, которые будут нарастать как снежный ком. Имейте это в виду и старайтесь устранить проблему уже в зародыше. Читать далее →

Годами общественное мнение совершенно незаслуженно поддерживает и питает мифы касательно цепных передач: цепь не рвется, поршни не гнут клапаны, и т.д. Но это мало соответствует истине, а растянутая цепь между тем способна принести двигателю такой ущерб, что никакому ремню и не снилось. Читать далее →

Многие владельцы машин недооценивают важность шаровой опоры – такого уязвимого элемента подвески. Мало того, что они не следят за их состоянием, так еще и ежедневно сокращают их ресурс. Только в крайних случаях шаровые опоры выходят из строя мгновенно, обычно перед этим следуют ряд симптомов, которые можно увидеть заранее и заменить детали на новые. Читать далее →

Для современных автомобилей стоимость замены вышедших из строя деталей подвески может доходить до четырехзначных сумм. Давайте разберемся, как можно продлить жизнь этим «расходникам». Читать далее →