Ремінь ГРМ

Ланцюг ГРМ синхронізує роботу клапанів і поршнів. Його стан критично важливий. Розтягнення часто плутають із несправністю натягувача. Симптоми схожі, але причини різні. Неправильна діагностика веде до зайвих витрат. У гіршому випадку можливий перескок фаз і пошкодження клапанів.

Читати далі →

Двигуни PureTech відомі своєю економічністю та компактністю. Однак вони мають низку конструктивних недоліків, які можуть призвести до серйозних поломок. Основні проблеми – це зношення ременя ГРМ, що працює в оливному середовищі, та складнощі з програмуванням контролера двигуна після ремонту. Нехтування регламентним обслуговуванням може спричинити дорогий ремонт або навіть вихід двигуна з ладу.

Читати далі →

У новітніх моторах газорозподільний механізм (ГРМ) знаходиться у верхній частині блока циліндрів (ГБЦ), тому розподільний вал (або вали) тут має завдання привести в рух ланцюг чи ремінь ГРМ. Дискусії стосовно переваг і недоліків кожного варіанта тривають вже досить довго. Ми дослідимо аргументи прихильників ланцюгового механізму, плюси й мінуси зубчастого ременя, а також особливості технічного обслуговування цих систем ГРМ. Читати далі →

Генератор так як і інші деталі та агрегати автомобіля має свій термін експлуатації і також може виходити з ладу. Це призводить до вкрай неприємних наслідків, результатом яких може стати дорогий ремонт, де буде потрібна заміна двигуна.

12 років тому ми вже заглиблювалися до можливих причин передчасного зношування реміня. Ми виділили основні причини швидкого зносу генератора:

• Помилки в установці;
• Початково пошкоджена деталь;
• Неправильний натяг;

Сьогодні ми поділимося докладним чек-листом, на що звертати увагу при виборі реміня генератора. Читати далі →

Роками громадська думка абсолютно незаслужено підтримує та живить міфи щодо ланцюгових передач: ланцюг не рветься, поршні не гнуть клапани тощо. Але це мало відповідає істині, а розтягнутий ланцюг тим часом здатний завдати двигуну такої шкоди, що ніякому ременю і не снилося. Читати далі →

Що робити, коли двигун починає погано працювати? Можна поїхати в автомайстерню на діагностику (найвірніше рішення з точки зору якості) або спробувати розібратися в проблемі самостійно (це для ентузіастів і тих, хто хоче заощадити гроші). Саме для останніх надаємо докладне покрокове розбирання мотора . Читати далі →

Всі знають, що зубчастий ремінь приводу газорозподільного механізму іноді слід замінювати. Так як рано чи пізно він обірветься. І тоді в кращому разі мотор просто затихне, а в гіршому... На жаль, 1300-кубовий двигун ВАЗ-2108/09 — яскравий приклад «гіршого випадку»: урвище ременя ГРМ неминуче призводить до дорогого ремонту головки із заміною клапанів. Щоб цього уникнути, потрібно вчасно замінити ремінь - заводські норми наказують робити це після кожних 60 000 км пробігу. Але який ремінь підібрати замість «рідного», що відпрацював своє? Читати далі →