двигатель

С приходом весны автомобиль нуждается в осмотре различных узлов, которые подвергались повышенной нагрузке в холодное время года. Специалисты рекомендуют не ограничиваться заменой резины, но также проверять аккумулятор, двигатель и подвеску.

После меняющихся зим, когда двигатели часто отказываются заводиться, щетки дворников постоянно остаются прикрепленными к лобовому стеклу, а колеса испытывают проблемы в снегу, с появлением солнечной весенней погоды водители чувствуют облегчение, считая, что хуже всего прошло. Так ли это?

Читать далее →

Неисправности в системе охлаждения могут привести к нарушению нормальной функционирования двигателя, причиняя тем самым неудобства водителю и значительный ущерб мотору. Оптимальная температура для рабочего двигателя обычно находится в диапазоне между 95 и 105 градусов Цельсия, и это свидетельствует о его надлежащем состоянии. Читать далее →

Принцип работы любого внутреннего сгорания двигателя (ДВС) основан на сжигании бензина, дизельного топлива или другого вида топлива. Важным условием является качественное смешение этого горючего с воздухом. Только в таком случае можно получить максимальную производительность от двигателя. Читать далее →

Важность катушки зажигания заключается в обеспечении высокого электрического напряжения, необходимого для возникновения искры в свече зажигания. Это, в свою очередь, гарантирует надлежащее износ системы зажигания. Фактически, катушка является небольшим трансформатором, превращающим стандартное напряжение 12 вольт от аккумулятора в значительно более высокое напряжение, в несколько киловольт. Этот компонент используется во всех типах систем зажигания: традиционных контактных, бесконтактных и электронных.

Повреждение катушки зажигания может возникнуть по разным причинам. Часто это относится к обрыву проволоки, повреждению изоляции или механическим повреждениям. Далее мы рассмотрим признаки неисправности и способы диагностики данной принципиальной детали. Читать далее →

Источник электрического питания является неотъемлемой частью автомобиля, требующей регулярного ухода, зарядки и замены. В этой связи водители должны знать, как самостоятельно проверить работоспособность аккумулятора автомобиля без использования специальных приборов. Опытные автомобилисты обладают десятками методов диагностики аккумуляторной батареи, поэтому мы хотим поделиться ТОП-5 рабочих способов проверки АКБ без специального оборудования для новичков. Читать далее →

Во время эксплуатации машины, на деталях поршневой группы ДВС появляется нагар – твердые образования, возникающие от сгорания топлива. Эти образования, известные как кокс двигателя, следует удалить с поверхности деталей поршневой группы путем проведения процедуры раскоксования. Многие люди ошибочно сомневаются в необходимости этого процесса, однако эти сомнения следует отвергнуть, поскольку такие твердые отложения мешают нормальному функционированию поршня и колец. Положительный результат раскоксования можно наблюдать за изменениями в характеристиках ДВС. Читать далее →

В 2021 году команда АвтоТО подробно рассказывала, как делают смазки, какие бывают виды и как они разрабатываются.

Тем, кто еще не прочитал с основной классификацией смазочных масел, рекомендуем ознакомиться с прошлой статьей.

Сегодня мы хотим расширить типы смазочных масел, рассказав все, что нужно знать автомобилисту о синей смазке. Читать далее →

Хорошо известен тот факт, что ресурс двигателя у одного владельца может существенно отличаться как в большую, так и в меньшую сторону по сравнению с таким же силовым агрегатом у другого на аналогичной модели. Сразу отметим, что обычно такая разница обусловлена несколькими основными причинами, о которых знает далеко не каждый водитель.

Как правило, водители эксплуатируют свой автомобиль в удобной и привычной манере, мало задумываясь о том, что некоторые распространенные ошибки могут довольно быстро перерасти в необходимость капитального ремонта двигателя.

Команда АвтоТО подготовила эту статью, где расскажет, о факторах, которые оказывают наибольшее влияние на ресурс двигателя, а также что нужно делать автолюбителям для того, чтобы максимально продлить жизнь двигателя. Читать далее →

В нашей стране наступили первые морозы. Команда АвтоТО составила ряд рекомендаций для автомобилистов, нужно ли прогревать машину в зимнее время и как это правильно делать.

Этот вопрос вызывает у автомобилистов жаркие споры. Некоторые люди включают прогрев двигателя перед началом движения, а потом долго сидят в заведенных автомобилях, да еще газируют, чтобы лучше грелось. Другие автомобилисты трогаются с места сразу после поворота ключа, даже не стряхнув снег с машины.

Кто же прав? Истина, как всегда, где-нибудь посередине.

Практика прогрева двигателя перед началом движения идет издревле, когда в систему охлаждения заливали воду, а за состав рабочей смеси отвечал примитивный карбюратор. Да и масло тогда на морозе превращалось в гуталин. Прежде чем прогревать двигатель, его еще нужно было завести. Сегодняшние автомобили намного совершеннее. Читать далее →

Первый месяц войны рынок автозапчастей в Украине пережил непростой период. Усложненная логистика, заблокированные в портах партии товара и оккупация повлекли за собой дефицит комплектующих. Вторжение России в Украину также означало окончание экономических отношений. Для ремонта подержанных автомобилей это стало настоящим испытанием. Поэтому остро встал вопрос о ремонте советских и российских автомобилей.

По состоянию на 2017 год в Украине автомобилей семейства ВАЗ насчитывалось около 1.5 млн.

Владельцы подержанных автомобилей встали перед сложным выбором: продолжать поиск редких деталей автомобиля или продавать его.

Команда АвтоТО рекомендует не продавать автомобиль, поскольку есть альтернативные решения посредством предложения от украинских и европейских поставщиков. Читать далее →